交通运输部鼎力支持海西交通建设

　记者日前从省交通运输厅获悉，“十一五”以来，交通运输部支持福建交通建设资金已突破100亿元，4年比整个“十五”多出约20亿元，连年保持高速增长，为福建交通建设提供了重要资金保障。今年起，交通运输部对福建高速公路、农村公路和国省干线建设等方面执行中西部标准，支持力度将进一步提升，预计今年支持资金将超去年，增长约50%。 
　　平潭的开发开放，是推进海西建设的重要抓手和突破口，也是国家部委和央属企业落实国务院《意见》的一大亮点。为全力支持平潭的开发开放，近日，交通运输部明确支持推动高速公路京台线建瓯至福州段延伸至平潭。 
　　据介绍，“十一五”以来的4年，是我省交通发展最好最快的时期，是省委、省政府高度重视全方位支持推动交通发展的时期，更是交通运输部支持福建交通建设力度最大的时期。 
　　国务院出台支持海西建设《意见》后，交通运输部在各部委中率先响应。2009年7月，交通运输部部长李盛霖来闽作专题调研，并与我省签订《会议纪要》，提出四大方面的具体支持政策——支持我省适时调整完善近期、中远期海西交通发展规划；支持加快我省公路水路交通建设项目及港口岸线等前期手续的审批速度；加大力度支持福建交通基础设施建设，包括对我省通往周边省份以及对台通道建设；支持我省交通对台先行先试等。 
　　今年3月1日，为贯彻落实胡锦涛总书记在闽考察重要讲话精神，省委、省政府领导与交通运输部领导在京举行会谈，双方对若干重大事项进一步达成共识：交通运输部支持福建高速公路、农村公路和国省干线建设等方面执行中西部标准，并在“十二五”规划及投资标准制定中统筹考虑提高福建省高速公路等重点项目的中央投资标准问题，在“十二五”农村公路资金切块中也将充分考虑福建革命老区和原中央苏区县的特殊情况，对福建省农村公路建设进一步支持；支持福建加快构建两岸交流合作前沿平台，原则支持在平潭岛建设公铁水综合交通滚装码头；支持福建省开通福州至基隆、台中客滚定期航线；支持福建省大力发展内河水运，部在编制“十二五”发展规划时将统筹考虑福建省内河水运建设，进一步加大支持力度。 
　　海西建设越深入，交通运输部支持力度越大。近年来，部省先后举行三次正式会谈、签署三份合作协议。 
　　在资金方面，2005年2月原交通部把福建作为东部地区的特例予以考虑，按照中部地区资金补助标准支持我省农村公路和乡镇客运站建设。2006年，部省会谈签订《共建海峡西岸经济区农村公路意见》，对“十一五”期间我省农村水泥路建设的车购税投资安排，是“十五”期的3.2倍，有力促进了我省农村公路的建设，2008年我省建制村通水泥公路硬化率就超过96%，走在全国前列。2009年7月，部省签订《会议纪要》，加大力度支持福建交通基础设施建设；今年起又将落实国务院《意见》，对我省高速公路、国省干线、农村公路建设等执行中西部标准。 
　　在政策方面，交通运输部对我省交通发展规划、公路水路交通重点项目、闽台“三通”先行先试、交通重大会展活动举办等方面给予许多支持。如2005年签署的部省《会议纪要》，部省联合建立交通建设协调工作机制，共同推进福建交通建设与发展；印发《海峡西岸交通基础设施发展规划指导意见》；支持做大做强厦门港、整合港口资源，支持厦门港出海航道建设。 
　　此外，交通运输部还对我省交通建设若干重大事项予以专项支持。如支持将福建列入全国首批取消政府还贷二级公路收费试点省份，并对举办海峡论坛、投洽会、2010年中国航海日等重要活动给予大力支持。