新藏公路初建：几万大军和几千头骆驼修出一条毛路

22日上午，武警交通二总队副政委党益民、武警交通二总队八支队政委张智双做客人民网，向网友讲述武警交通二总队八支队建功新藏公路服务边疆各族群众的英雄事迹。 
　　武警交通二总队副政委党益民在介绍新藏铁路的修建背景时说，西藏解放前没有一寸公路，没有一辆汽车，解放后西藏才逐渐的建起了公路网络，著名的就是青藏公路、新藏公路、川藏公路、滇藏公路。这三条公路几乎同一年开始修筑，在很短的时间内修通了。 
　　后来在1956年，新藏公路才开始修建，因为它是海拔最高的公路，施工难度很大，从新疆这边进入阿里地区翻越一座海拔6000多米的高山，施工难度很大，就缓了几年开始修建。只月了一年半的时间，把新藏公路的毛路就修通了，修通了之后，第一辆车到了阿里以后，所有的藏族群众，当地人都没有见过汽车，他们把汽车叫做“铁牦牛”，在西藏来说牦牛是主要的交通运输工具，像西藏的驮队，驮盐和茶都用牦牛来驮运东西，是主要的交通工具，大家不知道这是什么东西，就叫“铁牦牛”。 
　　党益民说：“对西藏的几条公路我是很熟悉的，我刚当兵就是在青藏线，修青藏公路，我们那时候是第二次修建，提高道路的等级，铺成柏油马路，是黑色路面。第一代军人修筑青藏公路是穆生东将军，带着几千头骆驼和几万大军修出一条毛路。我当时当兵的时候是机械工程兵，后来1985年这个兵种改成武警交通部队。青藏公路改建完成后我们进入了川藏公路，对川藏公路的重点病害路段进行整治，以前半年通车，经过整治现在是全年通车，我们专门组建了养护支队是一个团，养护工作完成的非常好，国家很肯定，就组建了新藏公路养护部队。 ”