寻求高风险下的行业破解之道

本报记者杨世新
成本推价
“现在，市场上焦炭已经涨到了1900元/吨，品位高的价格还要高一些。”业内分析师徐向春在接受现代物流报记者采访时说，目前市场上焦煤、铁矿石价格在不断跃升。不久前，记者到唐山的钢铁企业进行采访，一些企业的采购人员都向记者反映了焦煤价格蹿升的态势。“像是商量好的一样，价格一天一天涨上来，没有回头的迹象。”唐山一家钢铁企业的采购员小刘一边挠着头一边对现代物流报记者说。
    小刘介绍，从年初以来，市场上的煤焦价格不断走高，从年初的1500元/吨左右一路跃升至目前的1900元/吨左右，不仅如此，煤炭价格也在攀升，从年初的每吨800多元涨到现在的1200多元。
    对于钢铁企业来说，成本上升祸不单行，与煤炭、焦炭价格上涨并行的，还有铁矿石的价格。
    就在上月19日，巴西矿业巨头淡水河谷向中国钢铁企业提出将2010年铁矿石基准价格上调90%～100%。从2009年底开始的2010年度铁矿石谈判，预期涨幅已经从最初的上涨10%升到如今的90%～100%。“这将使我国整个钢铁产业举步维艰，钢企被逼无路可退。”中国钢铁工业协会会长邓崎琳如是说。
    业内人士测算，如果铁矿石提价40%，将造成中国钢铁企业的实际亏损，而目前海外三大矿山的报价是上涨90%甚至是100%。“按照新日铁与淡水河谷达成的铁矿石价格上涨100%的协议，以长协矿每吨55美元测算，今年将影响国内钢铁行业成本增加4639亿元。”马钢股份公司总经理苏鉴钢对记者说，进口矿大幅涨价给中国钢铁行业带来巨大的挑战，按照全年巴西平均运费每吨40美元、进口协议矿1亿吨和澳大利亚海运费每吨20美元、进口协议矿1.83亿吨测算，合计造成钢铁行业成本增加5641亿元。
    按照去年5.7亿吨钢计算，吨钢成本增加1000元。去年，全钢铁行业利润仅553.8亿元。就是说，如果要保持去年的盈利水平，全行业钢材价格平均要提高1000元以上。这是不现实的。
    据中钢协发布的数据显示，2009年中国68家大中型钢铁企业实现利润553.88亿元，同比下降31.43%。而与之形成鲜明对比的是三大矿商的巨额利润。力拓集团2009年净利润同比增长33%，达到47.8亿美元；必和必拓下半年净利润涨幅134%，达61亿美元；巴西淡水河谷公司第四季度利润上升15%，达到15.7亿美元。“矿石巨头大幅涨价，其目的就是想分享中国发展过程中的巨额利润。”中钢期货北京营业部市场部经理刘立家对现代物流报记者分析，矿石巨头看准了中国快速发展的势头，借助其资源优势分中国经济发展的一杯羹。
    面对矿石巨头的咄咄逼人，中国钢铁企业应该如何应对？
应变之策
“从马钢现实来看，按照全年进口1500万吨、每吨上涨300元来测算，月增加成本近4亿元。”马钢集团公司、股份公司董事长顾建国对现代物流报记者分析，日本新日铁和韩国浦项率先与三大铁矿石供应商妥协，意味着三大铁矿石巨头追求的季度性短期合约价格体系将可能在一段时间成为主流。“这至少带来两个方面的重大影响”，顾建国说，一是推动上涨资源价格大幅上涨和钢铁行业成本大幅上升；二是钢材市场震荡将更加剧烈。
    顾建国分析，如果矿价涨一倍，要么是整个行业又将陷入严重亏损，要么是将涨价转移给下游行业，引起一连串的产品价格上涨，不仅增加通货膨胀的预期和压力，而且影响消费市场的扩大。“如此严峻的形势和空前的市场压力，我国钢铁企业迅速有效地应对是当务之急。”顾建设国说，矿石巨头大幅涨价，市场竞争更为残酷，顺应变化，调整策略，强化措施是重中之重。“要统一认识，增强紧迫感、危机感。”顾建国分析认为，在铁矿石成本大幅上升的情况下，钢铁企业要把精力更多地放在品种质量上，优化品种结构，大力开发高附加值产品，做精做强产品，抢占和拓宽国内市场。
    同时，要加大产品出口力度。在做强钢铁主业时，必须加快发展非钢产业，打造支柱产业。矿山、机械制造、建设、钢构等现有非钢单位要加强管理，优化经营，拓展市场，努力提高经营效果，提高投资回报率。此外，还要加快培育新兴产业，力求在参股外部资源、发展煤化工、技术输出、资本运作上取得新突破。“大型钢铁企业应从供应链管理的角度与下游行业的大企业集团用户构建战略联盟，保证需求的稳定性。”河北敬业钢铁集团华北驻石办事处总经理郄习兵在接受现代物流报记者采访时说，钢铁企业要与大用户间建立长期战略协作关系，这样有利于减少流通成本，保持钢材市场价格的稳定及企业经济效益的稳定，并有助于企业及时、准确地把握市场风险。对终端市场零售交易价格的制定起到引导示范的作用，避免流通领域价格炒作所带来的风险。“钢铁产业的结构调整、产品优化、产业链延伸等方面要加快发展。”对于高风险下企业应对之策，河北省冶金行业协会秘书长王大勇对现代物流报记者表示，面对严峻的形势，钢铁行业由制造业向加工服务业的转型更为急迫，他同时提醒，钢材流通企业也要在这一浪潮中加快转型。
    那么，钢材流通企业应该怎样加快转型以应对多变的形势？
模式转型
“‘两会’上，温家宝总理讲到产业结构调整和经济转型，实体经济的产业结构要调整，而作为钢材流通商，我们的战略目标和战略部署也要跟着转型。”山东泰山钢材商会会长、泰安市兴建钢铁有限公司董事长王炳坤对现代物流报记者说，流通商与流通商之间以及各钢厂之间，都应该进行一个产业化的调整，加强合作、资源整合，结成利益共同体，这样的话，通过我们这个产业的产业链去和别的产业进行竞争，而不只是与上下游行业去竞争，如果结成产业链，就更有竞争力和发展前景。
    面对宏观经济形势和市场需求的发展变化，山东泰安市泰昌钢板有限责任公司董事长刘太昌认为，目前价格变化纷繁，价位不排除震荡和徘徊，要密切关注、研究市场，提前对市场的发展变化作出预测，研究制定应对措施，及时作出正确的经营决策，较好地规避市场发展变化所带来的经营风险。“中国是产钢大国，但是我们的矿石资源自给率不足50%，我们的脖子被矿石巨头掐着”，山东泰安市永和钢铁有限公司总经理李延东对现代物流报记者说，那么在这种情况下，铁矿石谈判要产生什么样的结果，钢材的价格要形成怎样的走势，对钢厂以及流通商等各个方面都将产生重大的影响。“说实话，目前我们行业现状可以说很惨。从去年开始税务局都把钢材流通业定成了高危行业了，”河北中信国际经贸有限公司总经理王晓光对记者说，从税务角度来讲钢材流通是高危行业，从其本身来看确实是风险大、成本高。那么钢材流通怎么规避风险？“我认为，要借助整合来规避风险。”王晓光说，现在已经不是单打独斗的时代了，钢材流通商一定要整合到一起，把自己的成本降低，这样的话，我们才有市场竞争力。
    王晓光继而对记者阐释说，钢材流通商的整合是一个必然趋势。通过物流园区把大家整合到一起，这样风险就小了，解决了很多问题，比如成本高的问题，风险的问题。“钢厂的货进来以后，我们资金不缺，把一些我们原来不具备，不擅长的东西外包出去，比如吊装问题，这样我们风险就降低了。”他说。
    对于如何避险，石家庄金田商贸有限公司总经理张更田则认为，必须把期货这个金融产品用好。“自从去年有了钢材期货以后，对我们搞现货的绝对是致命的”，张更田说，如果用不好期货的话，对钢材流通商的影响巨大，所以说一定要把期货做起来，对新的事物一定要接受。“目前钢材的现货跟期货、股市以及我们所投入的股金全部挂上钩了，相关性越来越强。”中钢期货有限公司唐山营业部总经理梁国政说，现在分析钢材的价格，一天不定换了多少个价，钢材品种变成了一个金融产品。目前来看，是一个混乱的过程，但是从国外成熟市场经验来讲。期货随着它的发展，对现货的贸易影响是巨大的。“中央出什么政策，这是很关键的，”石家庄市金鑫泉商贸有限公司总经理张军平认为，中国的经济发展与国家的宏观调控政策密切相关，钢材流通商一定要时刻关注国家宏观调控政策，掌握好调控政策的变化节奏，以此为依据来指导自己的实际经营。“面对变化了的形势，2010年国家的宏观政策也要相应进行调整，”势头怎么样，大家多看新闻，多听听消息。张军平建议说。