长江口12.5米深水航道试通航“满月”

 4月14日，长江口深水航道12.5米水深航道试通航“满月”。记者从交通运输部长江口航道管理局获悉，在短短一个月内，长江口深水航道进出口通航效果明显，船舶通过量大幅增加，通航效益已经凸现。
 数据显示，截止4月13日，深水航道船舶通过量环比增加50%左右，达到月进口2218艘次，出口1437艘次，吃水11-12米的船舶173艘次。4月7日至8日24小时内，通过的大型船舶达到了166艘，创下长江口深水航道自开通以来最大日通过量。
 而与去年同期比较，大型船舶通过数量的增加更加可观，普遍达到100%，尤其是吃水深的大船通过量比去年同期大幅提升。吃水11-12米大型船舶去年同期是49艘次，开通后达到173艘次，增长253.06%，12.5米深水航道的作用开始显现。
 船舶通过量的提升，来自航道水深的持续稳定。长江口航道管理局完成三期交工验收后，把水深线视为“生命线”，持续不懈抓航道维护。该局实施精细化管理，优化人员、设备配备，保持充足、性能优良的疏浚船施工力量，确保航道维护水深。同时，加强航道回淤监测，提高维护效果。一个月来，水深一直保持稳定。
 船舶通过量的提升，也来自海事部门的安全监管。为了确保所有通航船舶的安全，上海海事局吴淞海事处本着“安全有序、畅通高效”的原则，根据船舶类型及船舶状况、作业动态、船方需求、航速等进行科学编队和优化编队。同时，严格审批，开辟优先通道，充分发挥长江口深水航道经济效能。
 船舶通过量的提升，更得益于长三角经济呈现出增速持续回升的良好发展态势和人们对发展内河航运，发展绿色经济，建设低碳经济为特色的交通运输体系的充分认识，显示出长三角经济核心区域社会经济发展对长江口航道的迫切需求。