北海三十亿元打造大交通

　4月2日，北海铁山港交通基础设施建设现场，工程车在港口货场密集穿梭、筑路工人在进港铁路线涵洞作业区挥汗如雨。 　 
　　　按照计划，今年该市交通建设计划完成26.02亿元投资任务，全市交通行业固定资产投资力争完成30亿元，港口货物吞吐量力争实现20%以上增长，达到1250万吨；水路运输生产指标力争实现10%以上增长，公路运输生产指标力争实现20%以上增长。 　　 
　　一个全方位的立体交通网络正在北部湾经济区发展中聚集核变的力量。 　　 　　 
　　抢抓大机遇 吹响项目攻坚战号角 　　 　　 
　　“北海交通加快发展、跨越发展正处于多个机遇重合、多种政策叠加的‘黄金机遇期’，具备诸多有利因素。机遇难得，发展信心十足！”北海市交通局局长左晓峰在接受记者采访时，清晰描述了北海未来3年交通基础设施建设发展路径：2010至2012年，北海市将以加快交通基础设施建设作为主攻点，大力推进对外交通体系建设，打通连接玉林、贵港两大高速公路通道，合理布局和建设完善区域公路网；打通连接南宁、湛江、玉林三大快速铁路通道；全面加快港口基础设施建设，使港口竞争力得到显著提升；加快交通综合运输发展，促进公路、铁路、港口和航空各种运输方式的衔接，初步建成“四位一体”的区域性立体综合交通网络，为实施“北海三年跨越发展工程”提供强有力的交通支撑。 　　 
　　“我们要以项目攻坚为抓手，突出‘快’字当头，‘干’字为好，‘好’字见效，早准备、早安排、早动手、早落实，抢抓机遇，实施‘项目攻坚年’，全力推进交通建设。”左晓峰说。 　　 　　 
　　完善大交通 提升跨越发展现实动力 　　 　　 
　　今年年初，北海市提出实施“三年跨越发展工程”，即：到2012年，把北海基本建设成为区域性国际化的现代产业集聚基地、旅游商贸物流中心、开放合作重要平台和生态宜居文明城市。按照“一年继续打基础、两年明显见成效、三年实现大跨越”的部署要求，北海市交通部门提出了完善大交通的三年跨越发展项目安排，并以此推进全市跨越发展工程的实施。 　　 
　　北海市将加快推进两条高速公路建设，逐步形成连接沿海港口和周边城市的高等级公路网络。同时，进一步完善公路网结构，加强区域内内联路网建设力度和服务铁山港工业区配套公路建设，将主要公路与高速公路网实现有效连接，增强通达深度；加强国省干线公路提级改造，提高路网通行效率和效益；实现全市港区、工业园区、产业带和旅游景区通二级以上公路，实现市县通一级公路，乡镇通二级公路。 　　 
　　铁路方面，我市积极配合加快广西沿海铁路扩能改造工程建设，争取早日实现南（宁）北（海）钦（州）防（城港）“一小时经济圈”。加快建设玉林至铁山港铁路、铁山港铁路支线（含兴港站至铁山港公共码头段），加快推进合浦至湛江铁路和兴港地区工业铁路中石化铁路专用线、林浆纸铁路专用线、哈纳利支线的前期工作，力争早日开工建设，改变北海目前的铁路终端局面，实现东通广东、西达西南、北连中南的铁路运输网，拓宽和延伸经济腹地，争取实现北海铁路枢纽的交通战略。重点加快推进玉铁高速公路、国道325线合浦至山口段改造工程、国道209线灵山至合浦段改造工程、迎宾大道及机场路改造工程、公馆至黄羌平通乡油路等5个项目，总投资21.5亿元。 　　 　　 
　　建设大港口，服务优势产业快速做强做大 　　 　　 
　　“产业是整个城市跨越式发展的支撑，而交通设施建设又是产业发展的动脉，在北海港口兴，产业兴！”左晓峰谈及港口建设时说。 　　 
　　在北海市交通发展蓝图中，铁山港区和石步岭港区将发展成为吞吐能力强、配套服务优、管理水平高、辐射范围广的现代化大港。按计划，3年内新建10万吨级泊位6个、5万吨级泊位6个，力争到2012年全市港口吞吐能力新增2500万吨。 　　 
　　为充分发挥铁山港西港区的港口和岸线资源优势，以铁山港区港口航道建设为基础，以建设新材料、装备制造、能源等重工业为产业主导，以铁山港工业区和北海出口加工区B区为平台，北海将加快推进广西投资集团北海产业一体化项目、诚德新材料等项目建设，积极引进新项目；加快推进石步岭港区大型深水泊位的建设，发挥石步岭港区的位置优势，以集装箱、国际邮轮码头为主导，进一步增加国际海运航线航次，打造北部湾国际旅游港；推进涠洲岛大型原油码头的建设和中小型游轮码头建设，在建设成为北部湾乃至南中国海第一超大型原油泊位的同时，通过建设游轮码头为打造“涠洲国际旅游岛”提供基础依托。