软实力成为核心竞争力

中国企业联合会、中国企业家协会执行副会长蒋黔贵近日在2010年全国企业管理创新大会讲话指出，软实力正成为企业核心竞争力的重要组成部分。 
　　蒋黔贵认为，进入21世纪，国家之间、企业之间的竞争，越来越由硬实力主导转向了软实力主导的综合实力的较量。相对于资本、厂房、设备和生产设施等硬实力而言，企业软实力一般指企业的宗旨、价值观、创新机制、企业文化、行为规范、社会责任意识，以及由此凝聚而成的社会声誉、市场信用和品牌影响力等无形资本的能力。在企业内部往往表现为良好企业文化所构成的凝聚力、创新机制和效率等；在外部往往表现为企业社会信誉、企业品牌、产业集成能力和对产业网络的实际控制力等。
　　与硬实力相比，企业软实力最大的特点是难以模仿性和能力形成的长期性。跨国公司能占据世界产业的龙头地位，是它们对所在产业具有强大的“系统集成能力”，这不仅包括资本、规模等硬实力，更包括战略洞察能力、管理运作能力、企业信誉、创新能力、品牌影响、企业文化等软实力。后者是这些跨国公司长期积累形成的核心竞争力，而这恰恰是中国企业最难学习和赶超的。因此，我国企业要在30年来快速发展的基础上，积极培育企业软实力，通过持之以恒的日积月累，形成企业特有的软实力，逐步改变当前大而不强的状况，真正实现大而又强。
　　另外，蒋黔贵认为，企业在管理中应把物流与供应链管理作为一个时期企业管理的核心环节。长期以来，制造企业管理的重点在生产领域，通过提高生产过程的技术水平和管理效率降低成本，赢得竞争优势，而物流供应链环节往往被忽视。随着人力、资源、环境成本的相对升高，市场竞争的日益激烈，顾客需求的快速变化，生产过程的“价值洼地”在逐渐被填平，有的企业开始把挖潜的重点转向物流供应链环节，寻找降低成本的新途径。有资料显示，当前制造企业成本构成中，材料费用居第一，物流成本居第二，占到销售额的5%-35%之间。一般商品加工制造的时间不超过10%，90%以上的时间处于仓储、运输、搬运、包装、配送等物流过程中。在制造企业的“碳足迹”中，70%的温室气体排放来源于运输与供应链环节。