一条条巨龙救灾忙

□本报记者王若懿
    旱魔肆虐，干渴蔓延。60年不遇的特大旱灾给云南、贵州、四川、广西、重庆五省区市人民生活和春耕生产带来极大困难。
    灾情发生后，铁道部把抗旱救灾作为当前重中之重的任务，各铁路局迅速行动，采取各项有力措施，快速运水、运粮、运油、运电煤、运春耕物资，打响了抗大旱、保民生、促春耕的攻坚战。
迅速行动
“灾情发生后，铁道部要求各铁路局统一部署、统筹协调、优化运输组织，快装快运抗旱救灾物资，全力服务抗旱保民生、保稳定的工作大局。所以，各地的铁路局都积极行动了起来。”谈及此次赈灾物资运输工作的紧迫性，铁道部相关人士表示。
    据该人士介绍，针对云南、贵州、广西等地区长时间干旱，水力发电基本停顿，火力发电压力巨大的情况，铁道部要求各相关铁路局加强与地方政府和重点企业的沟通协调，统筹做好油品、粮食及化肥等救灾物资运输工作，对发往成都、昆明铁路局等方向的重点物资加强运输组织。
    记者了解到，各地铁路局非常重视相关电厂的电煤存耗情况，及时掌握企业电煤需求，全力为电煤运输提供运力支撑。对受灾地区的粮食、蔬菜、油品、电煤等物资运输，各铁路局也做到了有请必装，保证决不因铁路运输原因对灾区人民生产生活造成影响。
    在成都铁路局，全力支持抗旱救灾的各项工作正在有序进行中。成都局明令3个“不允许”，以满足支农物资运输需求。即不允许有1车请不上、不允许有1车装不了、不允许有1车挂不走。
    与此同时，成都铁路局还加强与相关省市政府主管部门的联系，了解政府抗旱救灾和“三农”工作部署；加强与化肥、农药、农机等重点生产企业的联系，掌握产运销动态，满足企业运输需求。该局还进一步明确，支农物资有多少运多少、有什么运什么，不分去向，不受停限装命令和分界口交接车限制，有车快接、有请必装，对落空车逐车分析。他们规定，在安排好电煤、支农物资装车后，剩余车辆才能用于其他装车。
    3月1~29日，成都铁路局支农物资运输量迅速增加，其中装运化肥、农药7287车。此外，南宁铁路局、上海铁路局等单位也积极投入到了抗旱救灾的队伍中来，均采取优先运输的方法，加大了对救灾物资的抢运力度。地处云南重灾区的昆明铁路局，更是把责任和义务扛在肩上。
    面对日益加重的旱情，昆明局提前部署抗旱救灾物资运输方案，成立了以局长、局党委书记为组长的抗旱救灾物资运输领导小组。同时，他们向全局各单位发出号召，举全局之力投入抗旱救灾。
全力以赴
    俗话说，无粮民不稳。大旱造成云南小春农作物受损严重，国家紧急从全国调粮支援云南。
    记者了解到，从3月17日起，平均每天有2800多吨抗旱储备粮从省外通过铁路运抵昆明东站。昆明局迅速启动昆明枢纽运输堵塞应急预案，采取有效措施紧急疏堵，全力组织粮食抢卸。
    昆明铁路局指定昆明西、昆明南、金马村、羊堡等5个站承担到达昆明东站粮食的分流卸车任务，并积极调配分流车站公共货场及周边专用线的运力，做到了不压车、不堵塞。
    记者了解到，在粮食运输战役中，昆明局通过调集全局劳力、机具支援的方法，帮助昆明东站抢卸粮食；从滇西铁路有限责任公司紧急调集1000个托盘运往昆明枢纽分流车站，大大提高了铁路装卸效率。羊堡站多经专用线改变长期以来只发送货物的业务办理模式，积极采取腾空仓库、雨棚等措施，为抢卸分流粮食创造了条件。昆明局从昆明西站调集40块防湿篷布到羊堡站，对大米等货物采取下垫上盖的措施，防止救灾物资受污染。
    3月25日1时36分，装运优质东北大豆的40159次列车从克山站准时发出，直奔云南金马村站。与此同时，庆安站货场内一派繁忙景象：11辆敞车一字形排列在货场上，相关人员正在连夜抢装运往四川六盘水的东北绿色大米。
    随着我国西南五省区市旱情的持续发展，农作物绝产、减产加剧，西南部分地区的粮食产品外购量急剧增加。根据市场变化，黑龙江省粮食主产区迅速反应，发挥区域市场优势，启动“北粮南运”计划，实现运量持续攀升。
    为最大限度地支持西南地区抗旱，哈尔滨铁路局把东北粮食产品运输作为重中之重，在集中发运期实施计划、货位、请求车、承认车、配空车、挂运“六优先”运力倾斜政策。绥化车务段庆安、克山等站专门成立了粮食运输领导小组，加强与地方企业的沟通协调，及时调整运输计划，并开辟运输“绿色通道”，保证运输环节一路畅通。
    3月初以来，绥化车务段管内各站发往云南、四川等方向的粮食已达432车2.6万吨。
万无一失
    做好细节工作，是保证救灾物资顺利运输的关键所在。为此，参加抗旱救灾抢运工作的铁路局，均在预案工作上下足功夫。
    记者了解到，旱灾发生后，南宁铁路局立即启动抗旱救灾应急预案，把抢装抢卸抗旱救灾物资作为头等大事。他们通过加强与各地市工信委、各大电厂、重点企业的沟通联系，建立联动机制，及时掌握救灾物资运输需求和货源库存等信息，保证了救灾物资运输衔接有序。
    广西抗旱救灾铁路运输工作会议在南宁铁路局召开后，广西境内电力、石油、粮食、化肥等15家重点企业负责人齐聚一堂，共同研究部署救灾物资运输对策。决定加大对旱区的化肥、柴油、粮食、电煤等救灾物资的运力倾斜力度，优先运输。
    他们事先对主要运输车站的装卸机具、人力进行了统一调配，保证救灾物资装得上、卸得下，及时运到灾区；采取“沿途中间站或外围适当保留到卸列车”等非常规手段组织货物列车到达，确保救灾物资运输快甩挂、快对位、快卸车。截至3月30日，南宁局装运化肥74.5万吨，主要车站完成化肥卸车100.18万吨。
    昆明铁路局则派工作人员到5个分流车站昼夜值守，现场指挥指导卸车组织及出货工作，对分流车站粮食运输变更、交付工作进行全面检查，防止发生差错；派出包保组对局管内各粮食卸车站点开展安全检查，保证粮食运输服务质量。局运输处、调度所协调配合，掌握车辆、货位动态，保证哪里有空货位就随时变更、随时卸车，以最快速度抢卸粮食。
    此外，昆明局还加强与昆明市粮食局的沟通协调，要求粮食收货单位积极找仓库，快速卸车。同时，他们加强与云南省工业和信息化委员会的沟通协调，对各地州市铁路专用线加强指导，随时准备抢卸粮食。
    为保证救灾物流顺利装卸，昆明东站还完成了车辆技检、解体、取送车、对货位等作业。货运、装卸部门密切配合，提前调配好装卸劳力和机具，充分做好接卸准备。货运部门打破常规，采取“先出货、后补办货物交付手续”等方式，为救灾物资运输开辟畅通、快捷的运输服务通道。