秦皇岛运通物流中心提速区域物流

□王明智 岳保然
    记者获悉，作为经河北省发改委、省交通运输厅批复和支持的重点产业支撑项目，也是秦皇岛市物流规划重点项目的秦皇岛运通物流中心第一期已建设完毕，并于近期开业。据了解，该项目占地面积240亩，建筑面积95000平方米。其主要为客户提供仓储管理，物品包装、货运交易、信息服务、干线运输、城市配送，多功能“一站式”全方位的物流服务。二期工程在增加其功能的基础上预计在2011年年底投入使用。
    秦皇岛是河北省东北部地区的重要出海口，是连接华北地区和东北地区的枢纽，是争取中的新亚欧大陆桥国内北线的桥头堡，同时也是冀东物流通道的重要结点。改善物流环境，提高物流效率，降低物流成本，增强物流业对其他产业联结和支撑作用，秦皇岛市将成为冀东物流通道的龙头城市。
    而为了贯彻国务院《物流业调整和振兴规划》，河北省政府还制定了实施意见，提出了以构建现代物流产业为主线，打造“环京津物流产业带”、“冀东和冀中南”两大物流通道格局，推进物流产业集聚区建设。秦皇岛运通物流中心的建设，正是适应了这一发展趋势的需求。那么，秦皇岛运通物流中心的建设将对冀东物流通道的快速发展起到哪些推动作用？
    一是发挥区位优势，促进经济贸易的发展。
    秦皇岛地处东北与华北两大区的结合部，位于环渤海经济圈中间地带，在接受京津辐射方面具有得天独厚的优势。因此，秦皇岛以港口、铁路、公路及集装箱转运站和城市相关配套为网络基础，在加速场站建设的同时，以现代综合管理服务为保障手段建设区域性物流中心，能够充分发挥秦皇岛特有的区位优势，提高秦皇岛市的国际地位，促进秦皇岛市经济贸易的发展。
    二是促进市场机制的形成，规范物流行业管理。
    秦皇岛的货物受理站（点）中大部分属于无库房、无营运车辆，员工上岗前没有经过培训的个体经营者，存在着公路货运组织市场化程度低、市场竞争无序、随意提高或降低运价、服务不到位等问题，严重制约了秦皇岛的经济发展。建设综合性的物流中心，通过更好的与客户搞好链接，加强管理提高服务水平，从而约束物流企业的不良行为，解决现有物流市场不规范状况，创造市场公平竞争的环境。
    三是推进绿色物流。
    绿色物流必须依赖管理方式的创新，积极的采用新技术，应用新设备，以现代信息技术、通信技术改造物流管理程序，重建适应物流发展的流程。这里涉及很多细节，首先包括了运输车辆的选购，其次是绿色仓储。通过大小仓库的合理布局减少资源的浪费，进而避免物流效率低下；另外，绿色流通加工、绿色包装、绿色废弃物流，这些涉及到绿色物流的理念与功能在运通物流中心的设计和建设中都充分得到了体现。
    四是开展仓单质押，解决流通企业融资问题。
    由于物品还没有到达消费者手中，在途货物（库房货物）占用大量的资金，严重制约了流通行业的发展。秦皇岛运通物流中心的库房建设，为客户在仓储的基础上开展仓单质押贷款业务，使客户、银行和物流中心联手为一体。这不仅降低了银行的放贷风险、加速了资金流动，更主要的是解决了流通企业融资难的大问题。
    五是提高物流中心的运作能力，搞好网络班线运输的布局。
    秦皇岛运通物流中心成功控股河北快运通物流有限公司，该公司有着一批国外MBA留学回来的管理人才，依托京津横跨冀中南、冀东各市完善的网络班线，做到了包括京津及全省内的货物保证24小时内到达客户手中，为秦皇岛运通物流中心的运作能力提供了有力的保障。
    六是增强信息技术的运用能力，提高信息交换的效率。
    物流信息平台、大型信息交换机的使用加强了与港口、船公司、货代公司、生产厂家、消费客户以及物流公司的合作，实现系统对接，提高数据的准确性、及时性和有效性，提高物流中心的资源整合能力，为客户提供了综合的、经济的、特色的物流服务。