北京交通部门回应：一卡通平均充值38元

7月22日，李翔将蓝色的交通一卡通塞进王府井某大厦的IC电话卡槽中，屏幕显示“余额31.9元”。两分钟后，李翔挂断电话，通话费用2角。近4000部电话现身于机场、车站、商业网点等人员密集区，市民只要将随身携带的市政公交一卡通插进带有“一卡通标识”的电话卡槽后即可拨打。 　　 
　　自去年9月起，已有1000多家超市、西饼屋、餐厅、药店等商业单位接受一卡通付账消费。一卡通不仅能坐车，还能打电话、买东西、健身。市民在感受一卡通消费网点扩大带来方便快捷的同时，也在担心“如果我的一卡通丢了怎么办？” 　　 
　　数字 　　 
　　平均充值额度仅为38元 　　 
　　“充50块钱。”宋卫强将交通一卡通塞进了公主坟地铁站的充值点，宋卫强是一名业务员，50元钱只够他坐一周的地铁。“现在充值还挺方便的，一下子充太多了也怕丢。”他的挎包中装满了公司的产品介绍和样品，经常西装笔挺地出入高档写字楼。虽然是有车一族，但他的小“飞度”却常常在停车场晒太阳，地铁是他出行的首选方式。“不仅时间能保证，还便宜。” 　　 
　　上午10点半，晴空万里，太阳把地面烤得滚烫，一阵南风刮来,从地上卷起一股热浪,火烧火燎地使人感到窒息。在四惠充值点，窗口前有9名乘客排队等候，王晓伟排在队伍的最后，用手中的报纸遮住刺眼的阳光，时不时地探出头向前看，显得有些焦急。轮到王晓伟，他把一张百元大钞、公交卡和卡套一同拍进窗口，“充100”。他是9个人当中充值最高的一个，其他乘客充值的金额都在20元到80元不等。“充100块钱能用一个月，就省得再排队充值了。”王晓伟说。据工作人员介绍，现在一卡通的充值点已经增加至近1000个，以前每到月初排长队换月票的情景已不再出现。但是在人员流动较大的中转站依然会出现排队充值的现象。王晓伟把公交卡挂到脖子上，挤上了去往军博方向的大1路。“除非绳被拽断了，要不肯定丢不了。” 　　 
　　下午1点，建国门地铁站。张春雨背着旅行包，右手拉着儿子，刚刚下火车的张春雨买了张交通一卡通，充了30元钱。“早就听说北京的一卡通坐公交车打四折，一会带着儿子去天安门广场转转，回家的时候押金还能退回来，挺经济方便的。”记者来到西直门、东单等换乘站，两个小时中充值的人数有近100人，其中最高金额充值200元，近90%的乘客充值在100元以下，其中充值50元以下的乘客占到近六成。 　 
　　　北京市市政交通一卡通有限公司总经理汪连启说：“一卡通最高充值金额为1000元，因为一卡通实行不记名方式，市民怕丢失后受损失，所以每次的充值额都不大，一卡通平均充值额度仅为38元。” 　　 
　　晚上6点，外企白领陶小梅在金凤成祥五道口店买了一个5元钱的蛋糕，她随手把一卡通递给服务员，听到“嘟”的一声后，交易完成，此次交易大约用时10秒。在将台路、长椿街等地的金凤成祥面包店，工作人员告诉记者，上下班时间一卡通的使用率最高。 　　 
　　自去年9月以来，一卡通相继开通了便利店、影院、面包房、药店等零售领域刷卡消费业务。汪连启介绍，美廉美30余家大卖场和物美的100多家便利店也将开通一卡通服务，目前开通一卡通消 　　 
　　费的商业网点已达1000余家。而是应用问题。”市政交通一卡通公司总经理汪连启介绍，一卡通的发行量已经超过2150万张，如果实行实名制，在乘客刷卡时，读卡机检查用户卡是否在黑名单中，按着现在的发行数量就要建一个10万人的黑名单库，检查要几秒甚至几十秒的时间，这样势必会严重影响刷卡速度，耽误市民乘车。根据一卡通系统的记录，目前市政交通一卡通的主要应用领域仍是交通，“一旦实行实名制，一卡通卡也就失去了它方便、快捷的作用。” 　　 
　　“一卡通用途增多后，可能会增加遗失风险，但是一卡通不可能实行实名制。”汪连启说，实名制会让一卡通失去应用的基础。一卡通是一个“钱包”，只是把现钞放在了一卡通这个电子钱包中，如果实名制就相当于是存折，违背了一卡通让市民的生活变得快捷的初衷。“我们应该像看管自己的钱包一样，看管好交通一卡通。”汪连启说。