人大代表左延安：不怕很冷的市场 就怕太热的市场

2010年的全国两会，人大代表、政协委员的汽车界代表更是对当前汽车界的一些敏感问题予以了高度关注。全国人大代表、被誉为江淮汽车集团“定海神针”的江淮汽车董事长左延安，更是高屋建瓴，特别提交了关于“汽车质量责任”等诸多汽车界焦点问题的相关议案，彰显出一个汽车行业领军人物的强烈社会责任感，也就是这种强烈的社会责任感，支撑着中国汽车工业不断地发展壮大。

    2010年3月6日，全国人大代表、江淮汽车董事长左延安和中国汽车工业咨询委员会委员、商务部汽车产业损害预警专家陈光祖做客人民网，对中国如何由汽车“制造大国”真正迈入汽车“制造强国”，以及席卷全球的“丰田召回门”事件究竟给中国的汽车制造企业带来哪些警示等诸多问题进行了独家解读。 


 关于2010年的发展机遇

     
  2010年的汽车市场仍存在着很多的不确定性因素。我们不怕很冷的市场，就怕太热的市场。“热”的后面必然有“冷”跟随。从长期趋势来看，中国汽车市场有很长的增长性，但是也存在着周期性风险。

　　汽车行业今年要解决什么问题，而是应该要有一个总体的、长远的振兴规划。解决汽车产业发展的问题不是一蹴而就的，五年时间太短，十年造就一个汽车强国任务仍然艰巨。

左延安: 我们不怕很冷的市场  就怕太热的市场
           2010年汽车市场仍存在很多不确定性因素 

    到目前为止，汽车行业内的比较普遍的对2010年期望增长率是15%。《新华社》经济分析师提出了18%的增长目标，另外一些保守期望值徘徊在10%。这些增长的速度各有依据和道理。今年的汽车市场仍存在着很多的不确定性。2009年，中央出台了汽车产业振兴规划及鼓励市场增长的相关配套计划，如小排量汽车减半征收附加费、汽车下乡、以旧换新等。到今年，这些政策力度有所减弱。

    拿小排量汽车来讲，今年按照7.5%征收附加费，比去年的政策力度相对减弱。 2009年下半年，特别是12月份，小排量汽车市场出现火爆行情，这在某种程度上透支了今年的市场。但是，今年一月份，由于补货和铺货，再加上能源原材料的价格波动对产业的影响，该市场销量与去年相比仍有成倍的增长。 

    从长期趋势来看，中国汽车市场有很大的增长性，但是也存在着周期性风险。我们不怕很冷的市场，就怕太热的市场。“热”的后面必然有“冷”跟随。

    总而言之，今年的汽车市场不确定因素比较多。我比较倾向于15%这样一个增长数据。

陈光祖:农村微车及商务车市场是重点   

    从今年市场来看，我认为重点应该抓好几件事：首先，要把农村汽车市场搞好。现在，汽车并没有真正地下到农村，只是在城郊区之间，以及二、三级城市有所普及。几年前，我到北京郊区的顺义镇，发现大部分农民还是开拖拉机。一个镇上的汽车都那么少，大多数农民何时能坐上汽车呢？2009年，尽管农村地区汽车增加数目接近100万辆，但是这个数字远远不够。今年，汽车厂家针对农村市场开发的、对农民较为适用的汽车车型应该是微车。

    其次，大力发展商用车市场。但是目前，中国物流系统太差，高速公路运输的水平太低。据美国一个资讯公司预测，中国的物流能力只有美国的1/16。汽车行业今年要解决什么问题，这应该要有一个总体的振兴规划，但是现在，我们把精力都集中在提升数量上面。

    发展中国汽车工业要做的事情太多太多。解决汽车业发展的问题不是一蹴而就的，而是应该是有一个长远的计划，五年时间太短，十年造就一个汽车强国仍然任务艰巨。