波罗的海干散货综合运费指数（BDI）连升7日

 波罗的海干散货综合运费指数（BDI）连升7日，其中主要运载铁矿砂的海岬型船，租金在周四创下自去年7月以来最大升幅，各船型指数整体升势甚急，BDI近月走势显示中国铁矿砂需求对散货船租船市场发挥关键作用。此外，近四成的新干散货船未有如期在今年首两个月进入市场，全球运力增幅放缓，刺激租金继续上升。
    波罗的海综合运费指数（BDI）周四刚升破三千点关口，昨日再升3.8%，至3242点。海岬型船运费指数（BCI）昨报3923点，上升5.4%，现货日租金为37804美元。巴拿马型船运费指数（BPI）报4003点，升2.9%，现货日租金为32199美元。超灵便型船运费指数（BSI）亦报2472点，升1.7%，现货日租金为25844美元。
    各船型指数升势急
    欧洲船舶经纪报告指出，本周干散货船租金升势凌厉，主要受到中国租家重回市场的冲击。挪威佛力士船舶经纪公司分析师表示，中国对铁矿砂的需求非常稳固，铁矿砂现货价正被进一步推高，农历新年假期过去，海岬型船租市场终于重新活跃起来。海岬型船日租金周四曾单日上升15%，是自去年6月以来最大升幅。
    在牛年最后5个交易日，BDI已开始持续下跌，曾跌至去年10月以来的低位。新春期间则交投淡静，直至元宵节过后，指数出现明显反弹，租金急促上升。专营FFA的避险基金公司Castalia Fund Management执行总监阿庇利表示，矿砂装卸港口越见挤塞，中国农历新年结束后，2月份首两周的淡静情况已经扭转。