比亚迪的“破冰”之举

□ 董建伟
    在近日举行的日内瓦国际车展上，来自中国的比亚迪凭借F3DM双模电动车的抢眼表现，征服了现场所有观众挑剔的目光。而在国内，3月2日这天，比亚迪又发布公告宣称，其与德国戴姆勒已订立谅解备忘录，双方将合作推出针对中国市场的全新电动车品牌。
    比亚迪与德国戴姆勒的合作可算行业壮举之一，其或将中国汽车行业长期存在的“以市场换技术”的局面打破，并使比亚迪成为首批以自控技术与汽车巨头结盟的中国车企之一。
    在日内瓦国际车展上，比亚迪适时的出击取得了非常好的宣传效果，不仅品牌知名度得到了大幅度的提升，更在第一时间拉动了公司股价的上涨，这证明了中国汽车品牌的经营运作正在逐渐接轨国际。
    而相比亮相日内瓦车展，比亚迪与德国戴姆勒的技术合作则更加值得大书特书。据了解，双方将首先面向中国在电动车领域进行合作，在待选定的戴姆勒车型结构上开发具有全新外观的电动车；新电动车将使用由比亚迪与戴姆勒联合开发的新品牌推向市场；双方将成立一家新技术合资公司为中国市场设计、研究和开发新电动车、电力传动系统、车用动力电池和电动车的相关零部件。
    当然，比亚迪继去年5月赢得汽车巨头——大众汽车的青睐后，与德国戴姆勒的这次合作，除为中国自主品牌汽车争光不少，振奋更多民族品牌的信心之外，也为自身的发展增添助力。因为自比亚迪宣称要依靠其“铁电池”技术在未来成为 “世界第一”以来，其电动车还未完全实现商业化。此番比亚迪依靠其核心技术，先后赢得大众和德国戴姆勒的关注，也是向世界第一迈进了一大步。
    而对双方的这次合作，笔者也相信，只要比亚迪确有过硬的技术，加之国家推行新能源汽车的契机，双方都将因此获益。因为比亚迪与德国戴姆勒其实各有所长，二者一旦合作就将实现互补性——比亚迪提供电池和驱动技术，德国戴姆勒提供整车技术。如此这般，比亚迪可以学到德国戴姆勒的经验及造车的理念，德国戴姆勒则可从比亚迪那里获得足够多的技术支持。