西安铁路局开展校企合作 报销学费鼓励员工深造

 对于现在的年轻人来说，选择一个工作不仅要考虑待遇和福利，他还会考虑到所在单位能否给自己提供一个良好的学习平台，使自己能够在工作岗位上继续深造。西安铁路局不仅自己编写教材聘请专家对员工进行岗前培训，在岗业务培训，如果员工能够考上高等院校，铁路局还会为员工报销三分之一的学费。
 西安铁路局职工教育处负责全局的职工的教育管理、培训管理，包括新技术培训，日常的安全教育，同时也承担着职工的岗位学历教育。在基层站段、车间，也设有相关部门为员工提供各种业务培训。
校企合作进行学历教育
 为了能够系统的为员工提供在岗继续教育，西安铁路局在宝鸡和安康设有两个综合性的培训基地，而这两个基地也被职工教育处处长高京山捧为自己的一大财富。“这两个培训基地的主要任务就是按照职工岗培计划来实施一些脱产培训，少则三天，多则十天，把生产一线职工抽下来系统的，进行培训和学习。”
 除此之外，西安铁路局还与国内一些铁路院校进行合作，采取国家试点的网络教育模式，鼓励员工通过全国统考取得更高的学历。从2007年到2009年，每年都会有700名左右的新员工在岗前通过这种方式“充电”。在学习过程中，员工还可以根据统考成绩和个人志愿来选择自己喜欢的专业。对于已经在岗的员工，铁路局还实行报销三分之一的学费的措施，鼓励职工在岗位上通过函授教育等方式提高自己的文化知识水平和专业知识。
新技术带来新难题
 2009年，185台国际上最先进的和谐型大功率电力机车陆续投入到西安铁路局，这些机车的性能和以往的电力机车差异很大，无论是机车操纵、线路接触网维护与运用，以及新的安保设备对于铁路人来说都是陌生的，如果不能对员工及时进行培训，这些新设备便成了摆设。“通过提高现有员工自身素质和业务技能来满足新技术的使用就成了我们必须面对的问题，在铁道部对司乘人员进行理论培训的基础上，西安铁路局进一步实施实作培训，并且选拔了2名司乘人员到国外进行培训。”高京山说。
 而为了适应郑西高铁运营的需求，西安铁路局在新丰、安康、西安三个机务段和两个车辆段海选司机、机械师等，这些人在通过铁道部的培训，车辆生产厂家的实作培训，西安铁路局的培训之后获得培训合格证书，才能最终正式上岗。
自编教材聘请专家
 在新设备新技术投入运行之后，由于没有现成的培训资料和生产技术标准，西安铁路局职工教育处就从施工单位、客专公司、工程建设单位搜集资料，进行筛选整理自己编写教材，仅为了适应郑西高铁，职教处就编写了十八种教学资料，为系统培训提供理论者实作基础。
 2009年，为充分发挥高级技师的作用，西安铁路局通过在全局选1000名高级技师“一对一”带徒的方式，保证新员工的能力提升。除了员工内部的互相帮带，铁路局外聘专家27位，以办培训班和技术讲座的形式对员工进行再提升。
 在西安铁路局职教处处长高京山看来，增强培训的针对性和培训的有效性是长期以来需要解决的问题，只有培养出一流的员工，才能打造一流的团队，实现铁路事业的大发展。