彭钊：五项措施建设西江水道 将建大唐山水利枢纽

“新结构,新契机”,关注和讯,关注2010年全国两会。第十一届全国人民代表大会第三次会议和政协第十一届全国委员会第三次会议,将分别于2010年3月5日和3月3日在北京开幕。值全国两会召开前期,和讯网携手人民政协报邀请全国政协委员,广西政协副主席彭钊先生,谈区域经济。彭钊:首先我们要认识到这个航道的建设非常重要,航运可以和铁路运输、公路运输做个比较,现在的铁路货运每公里每吨的运费成本是0.15元,公路运输成本是每公里每吨运输成本是0.05元,而水运成本非常低,只有0.04元。同时水运建设和公路、铁路建设,特别是云贵发展很快,在这样的情况下,我们建议国家把西江黄金水稻建设发展战略,把它作为国家进一步西部大开发,中国东部和西部区域的协调发展,作为重点产业推进西部、西南地区大发展,使得这个地区能够成为边黔桂鄂重要的交通通道。 
　　彭钊:第二,要把国家西江水道建设作为重点建设,广西、广东连接的黄金段,长江水利枢纽现在已经成为西江水利一个瓶颈,尽管已经建设了一线、二线的船厂,但远远不是现在快速增长的水运、货运量,因此,要加快建设长江水利枢纽的三线、四线建设,这样的重点项目,国家要加大支持力度。 
　　彭钊:第三,要把开工建设北设水利枢纽和龙滩电站同行的设施,使得西江航道全线贯通,现在是把西江水运的两个重要瓶颈。 
　　彭钊:第四,要尽快开工建设大唐山水利枢纽,大唐山水利枢纽在广西的桂平市,建防水、航运工程,每一年广东和澳门需要广西西江调水,通过这个枢纽进行调节,它还具有生态平衡,因此,这个水利枢纽非常重要。我建议国家尽快开工建设。 
　　彭钊:第五,要建立高层的协调机制,要建立起西江综合开发的协调机制,需要国家建立部省级的协调机制,高级别的协调机制,协调云南、贵州、广西、广东四个省区在水利、航运、矿产资源、物流、生态综合开发的协调。我从这几个方面提出建议。