河北在建高速公路施工要啃“硬骨头”

记者昨日从省交运输厅获悉，我省高速公路建设主体由平原区向山岭重丘区转移后，地形、地质条件逐渐复杂，施工难度空前。在我省今年续建高速公路中，大桥、特大桥长311公里，隧道单洞长347公里，高速公路建设施工难度和技术风险可见一斑。 
　　据了解，今年全省在建的22条段高速公路中，山区高速公路达到 14条，山区施工里程接近1954.5公里总里程的一半。在建高速公路软土地基、特长隧道、高墩大跨桥梁、高填深挖等复杂施工条件情况非常普遍。 
　　有关人员介绍，张石石家庄段北出口支线高速公路，计划今年9月建成通车，其滹沱河特大桥跨度达到200米；张家口至涿州高速公路，计划明年底建成通车，其分水岭隧道单洞长13.7公里；保阜高速公路，其黑崖沟大桥桥墩高达120米，相当于 40层楼的高度……这些都创造了我省高速公路施工难度之最，对质量安全构成空前挑战。 
　　据悉，针对此情况，我省交通建设部门采取了最严格的质量措施，连续开展“高速公路建设质量年”活动，实行工程质量终身责任制，加强从勘察设计至竣工验收全过程监管，确保高速公路质量监督覆盖率和质量优良率双100%。同时，强化安全生产责任制，加大隐患排查治理力度，重点排查隧道、特大桥项目，对发现的安全隐患立即督促整改，严重的立即停工整顿。同时，面对年内建成通车767.6公里高速公路任务，全省交通建设者开展一轮轮劳动竞赛活动，确保建设工期。