中国航运期指伺机推出

受国家交通运输部委托，上海航运交易所今日正式将中国船舶交易信息平台揭牌。上海航交所总裁张页向本报记者透露，中国航运运价指数衍生品方案基本已拟定，很有可能今年推出。  
　　交通运输部专程派人到沪召开《船舶交易管理规定》宣传贯彻工作会议，交通部有关司局、沪建交委、内地各船舶交易机构、船公司代表等参加会议。 
　　SCFI为运价衍生品铺路 
　　中国航运运价指数衍生品的推出时间备受瞩目，上海航交所总裁张页接受本报记者专访时透露：“方案基本上已经有了，今年推出来的希望很大。只是现在正值国家有关监管部门整顿规范金融衍生品市场，运价指数衍生品的推出正等待时机”。 
　　张页表示，“中国船舶交易信息平台的设立，使航运界有了一个公平、公开的平台，让市场各类参与者有地方说话，对交易双方来讲，也将带来交易成本的降低。上海航交所受交通部委托，将重点做好信息服务工作，信息平台的接口都是开放的，只要是真实的船舶交易供需，都可以上去挂牌。”
　　他还透露，沪航交所将积极编制开发“船舶交易指数”。而沪航交所09年10月首发的“新版上海出口集装箱运价指数（SCFI）”，运行至今已近半年，积累了大量数据和经验，并在国际航运界日益引起关注。业内认为该指数实际上已在为“集装箱运价衍生品”的择机推出铺路，届时可向航企提供锁定运价成本的新金融工具，为上海国际航运中心争取话语权。 
　　船舶交易总额达150亿 
　　本报记者同时了解到，就在本月11日下午，由上海国际航运研究中心研究基金资助的课题──《航运运价指数衍生品设计初步研究》，在沪悄然举行了专家咨询会。与会者来自上海航交所信息部、申银万国证券衍生品部、上海市金融办、上海国元证券衍生品部等等。专家当时就航运运价指数衍生品的参与者、交易平台、国外相关经验、政策方面等进行了深入讨论。 
　　目前，中国内地存在包括浙江、福建、广州、上海、重庆在内的10余家船舶交易市场，09年进场的船舶交易总额已达约150亿元人民币，此外尚有一部分船舶交易在场外进行。 
　　业已存在众多交易市场，在方便船舶买卖、促进内地航运发展中起到一定作用，但整体上也存在诸如交易机构准入标准不统一、市场透明度不高、交易过程不规范等问题。此种情况下，亟需统一规范的交易规则、交易秩序和及时透明的信息。