中国物流成本效率与服务还有巨大改善空间

 “全面完成 ‘十一五’目标任务，加快发展现代交通运输业，为经济社会平稳较快发展作出新贡献。” 

    ——1月15日，李盛霖在2010年全国交通运输工作会议上提出，今年交通部门将大力推进综合交通运输体系的发展。 

    核心关注：在积极应对金融危机的冲击中，2009年交通运输行业进行了大手笔的投资，并借此为保增长作出了自己的贡献。今年，经济形势逐步趋好，为交通运输企业摆脱困境创造了较为有利的外部环境。同时，决策层把推进经济结构调整作为发展方式转变的重要抓手，也给物流配送等行业带来新的机遇，“推进综合交通运输体系发展”成为交通部2010年的工作目标。 

    2010年政策扫描： 

    加快建立低碳交通运输体系 

    大力推进综合运输体系发展 

    提高城市公交出行比重 

    积极推进内河航运发展 

    从五方面着手促进现代化物流业发展 

    加快推进省级网络管理与应急处置中心建设 

    重点推进国家高速公路网“断头路”建设 

    编制“十二五”交通运输发展规划 

    政策点评： 

    2010年，交通运输部还将至少投资1万亿进行相关基础设施建设，投资规模在我国交通运输行业史无前例。这些举措将进一步推动2010年中国经济持续发展，这是落实2010年中央经济工作会议精神的具体措施，十分必要。 

    交通运输部负责公路、水路、航空、邮政等行业的管理，对国家综合运输体系的建立和完善以及我国现代物流业的发展，起着至关重要的作用。而我国综合运输体系还没有真正建立。纵使我国各种运输基础设施都很先进，但是我国物流成本、效率、服务还有巨大改善空间。 

    建议交通运输部，把满足现代物流发展需要的综合运输体系的建设、运营与管理体制改革，作为重中之重。 

    可以分两步，第一步，对其所管辖的公路、水路和航空网络进行整合和整体优化。第二步，进一步与铁路网络接轨，完善公路与铁路运输系统的接口，使各种运输基础设施能够链接为一个共同的、无缝的平台。 

    为此，需要增强各种运输资源信息的透明度和市场化程度，提高组织化、标准化、法制化水平，交通运输部在这些方面可以大有作为。