2010：合肥铁路迎来建设高峰年

□ 高燕 苏晓琼
“今年7月，合肥就可在两小时内到上海，随着明年京沪高铁、合蚌客运专线的通车，合肥到北京只要3小时。”2010年安徽省铁路建设协调领导小组会上，安徽省发改委相关人士表示，2010年将会是建设和投资的高峰之年，5年后安徽省各市都将跑上“动车”，安徽省连南接北、横贯东西的现代化高等级铁路网正在形成。
    记者了解到，2009年该省新开工铁路项目10个，完成投资180亿元。在建铁路项目达到14个，建设里程1625公里，项目总投资1368亿元，为历史之最。其中，在建的快速客运铁路达997公里，占在建铁路里程的60%以上，全省以快速铁路为重点的现代化铁路网建设全面铺开。
    在合肥高铁南环线、宁西复线等诸多项目在2009年开工之后，今年将迎来新一波的建设潮。“十一五”的收官之年，安徽省铁路建设还将实现新跨越，7大项目力争年内开工，连南接北、横贯东西的现代化高等级铁路网正在形成。合肥坐镇安徽铁路主枢纽，将辐射至四面八方。
    合蚌客专、合肥铁路枢纽南环线及南客站正在加紧施工，还有下月将开工的合福铁路安徽段，年内还将开工商合杭客运专线、合庐铜铁路等。其中，商合杭客专已列入中长期铁路网规划，目前已启动前期工作。
    目前，合肥已有动车实现1小时到南京，2小时到武汉，3小时可至上海的高铁经济圈。相关人士也表示，今年7月，沪宁城际铁路将通车，合肥至上海可缩至2小时内；2011年，京沪铁路及合蚌客运专线将通车，合肥可15分钟到淮南，半小时以内至蚌埠，3小时就可至北京；2012年，随着合肥铁路枢纽线及武汉铁路枢纽的优化完成，合肥到南京半小时，合肥到上海、武汉只要1.5小时；2014年，合肥可4小时至福州。
    合肥与省外城市的“1234”交通圈将正式形成。“十二五”期间，合肥将与北京、上海、南京、广州、福州、成都、商丘、武汉、杭州、景德镇、郑州、徐州、九江等十多个省外城市通行快速铁路，合肥在华东地区甚至全国铁路中占据重要地位。“‘十二五’期间，我们力争所有的省辖市都能通上高铁，届时全省各市的距离会缩至更短，联系将更紧密，跨区域的旅游、商业和生活互通将会更方便。”安徽省发改委交通处的相关负责人如是说。
    据悉，今年将开工的商合杭客运专线经过该省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城等城市。另外，铁道部还将与该省研究淮北至徐州、宿州快速客运铁路规划和建设方案，一旦这些高铁项目都启动，标志着安徽高速铁路网全面启动建设，完成后将实现安徽17个市都有高铁。
    此外，合肥至九江城际铁路、亳州至宿州铁路、铜陵至宣城铁路等项目也将协调纳入铁路“十二五”规划及长三角地区城际铁路网规划，为项目早日实施创造条件。到2015年，该省将新建铁路3600公里(含客运专线2500公里)，复线改造500公里，电气化改造1500公里，总投资3000亿元以上，全省铁路营业里程达到6000公里。