北京经济回升带动钢铁需求

□北京市统计局副局长于秀琴
    改 革开放以来，北京经济经历了三次大的调整：第一次调 整 是1988、1989年。第二次在1997年，1999年才恢复两位数的增长，此后北京经历了两位数增长比较长的时期。我们国家持续两位数增长的时间是5年，这在世界各国都是非常罕见的，北京就出现了从1999~2007年持续9年的两位数增长，这个时间是非常长的，主要得益于消费结构升级，得益于奥运会申办成功。
    第三次调整也就是这次调整。从未来经济走势的先行经济指数运行看，在2007年年初，先行指数下滑，预示2008年北京经济可能会出现经济增长速度缓慢下行的趋向，事实上2008年以后先行指数持续加速往下走，持续时间将近两年。先行指数回升的时间是在2008年的年底，因此我在2009年4月20日开新闻发布会的时候说了一句话，我说北京经济最困难的时期已经过去了。我们通过大量数据观察到，这次经济波动的谷底是2008年11月~2009年2月，这个时间也是北京经济波动的谷底，从2009年3月份开始北京的经济开始从谷底往上爬升。两年调整期是一般的规律，每一次经济出现波动的时候在谷底调整的时间大致在两年左右，大家也关注了今年1、2月份中央已经两次提高存款准备金率，这也预示着这一轮的调整结束。
    那么2010年我们面对的是什么样的发展态势？这一轮的经济增长主要靠刺激内需，从经济周期角度来说2010年我国经济进入到新增长期，2010年是新的经济增长周期的起始年。此时宏观经济政策到了转向的关键期。
    2009年北京新增贷款8000亿元，2009年强大的经济刺激计划北京成功实现了“V形”反弹。
    工业跟钢铁需求是非常紧密的。从2009年开始北京工业增加值增长速度开始上升，以后速度逐步变快，应该可以判断2010年北京的工业会走出一个不错的运行轨迹。
    北京的工业当中有几个大的板块是拉动工业增长最主要的因素。第一个板块就是汽车，第二个板块是医药，第三板块是机械，这三个板块对北京工业影响非常大。过去北京黑色冶金产业占四分之一，现在涉钢产业基本上已经退出了北京，到今年年底北京黑色冶金产业将全部撤出去。2009年北京市生产的汽车产量是127.1万辆，比上年增长65.8%，北京汽车总产量占全国比重接近10%，汽车市场消费量也基本占10%。从这个意义来说，北京汽车对钢铁行业的发展是起到比较重要的作用。而且我了解到，2010年、2011年北京汽车产量将要突破250万辆。
    2010年，楼市和车市是拉动投资的两个重要原因，今年1~2月北京销售的商品房（包括住宅以及商业地产）是214.4万平方米，同比增长46.3%。当然从1~2月份的数据还非常难判断2010年全年的走势，因为去年的基数低，1~2月份又是我们国家两个重要的节日，用这个数据来判断未来走势还比较困难，但是这个数据也具有非常重要的参考价值。1~2月北京工业生产增长20%，1~2月份北京汽车市场卖的汽车增长20.6%，这3个数据说明2010年北京和全国一样经济增长实现了开门红。
    除了房地产投资之外，北京经济有一个非常显著的特点就是首都经济。首都经济就是中央政府所设的企业在北京非常多，而且在北京全社会总资产当中，中央投资占比80%，今年1~2月份中央投资增长55.7%。今年中央投资房地产有几个大项目，其中一个大项目是中信房地产投资，1~2月份就完成了10亿元。
    经过最近两年的调整之后，北京经济增速处于继续回升的通道上。中央政府将保持政策的连续性和稳定性，北京市投资规模仍然会保持比较大的规模。住房、汽车市场的强劲增长，会持续支撑钢铁需求的增长。但是需要关注，世界经济处于缓慢复苏阶段，钢铁行业复苏的进程将会比较复杂。（节选自北京市统计局副局长于秀琴在兰格钢铁网2010北京地区春季钢材市场形势研讨会上的演讲 《2010年北京投资走势与钢材需求》）