昆明3条进出高速路下月大修 采用修整长安街技术

　高速公路使用10-12年就要进入大修期。进出昆明的昆嵩高速、楚大高速、玉元高速，其使用年限已经达到9-14年，这3条高速公路今年都将大修，以迎接交通运输部8月份起对国道、省道主要干线的路况检查。 
　　据省公路投资开发公司介绍：今年用于省公投公司管辖的高等级公路的维修费大约10亿元，而以上3条高速的大修占了大头，仅179公里长的楚大高速，大修就需要4亿元以上。 
　　1996年通车的昆嵩高速是云南通车时间最长的高速，行车道已经多次维修，可谓“补丁摞补丁”，很多大货车嫌行车道颠簸，就开上超车道，严重影响了昆嵩高速的行驶效率。 
　　1998年通车的楚大高速上，从祥云到楚雄，由于爬坡距离长达10多公里，大货车巨大的抓地力量使行车道的沥青路面起拱，车辆行驶出现波浪形起伏，大大降低了安全系数。而110公里长的玉元高速有部分路面已经被碾出碗口大、甚至脸盆大的坑，对高速行驶的小型车来说是致命的危害。 
　　除了目前采用的冷再生修路方式外，云岭路桥等公司还准备引进热再生、沥再生等技术进行云南高等级公路的养护。 
　　热再生技术去年已经应用在准备国庆阅兵的东长安街上。一组120米长的机械，把原沥青路面加热，再耙起温度高达150℃以上的沥青料，打碎加上新的沥青料拌合，重新铺设在路面上。这样铺设出的路面可以保持平整度3-5年，最大的好处是沥青的再利用，无需转运废料；施工时只占用1条车道，1天内每条车道可以重铺1.5-3公里，可以做到施工与保通并行。 
　　沥再生技术则是对已经被磨光和出现裂痕的沥青路面进行修复，重新刷上的高效沥青将渗透进裂痕进行修复，延长路面使用寿命。以上两项技术已经用于祥临高等级公路的养护。 
　　从4月份开始，以上3条高速公路将陆续开工大修，届时，4条车道中有2条需要封闭施工，只剩余2条车道通行。预计6月底或10月底陆续完工。