香港城市大学设立海事研究中心

　香港城市大学海事及交通法研究中心昨天正式成立，研究生课程将于今年9月开课。城大校长郭位表示，香港应把握制度和语言能力的优势，应用在海运相关行业上，推动本港业界走向高增值培训人才模式。他透露，该校正研究开办海事保险课程。  
　　该研究中心由城大校董会主席梁振英提倡，校方代表早前已与运输及房屋局、香港船东会、香港保险业联会代表会面并征询提议，至昨日正式成立，由刚于1月来港任职的航空法和运输法专家Vernon Nase担任中心主任，由郭位、城大法律学院院长王贵国、商学院院长魏国基和Nase顾问委员会成员香港船东会主席顾建纲亦已答应出任该委员会的顾问。 
　　综合海陆空运输法 
　　郭位称，中心的定位不只限于海商法，而是综合研究海陆空运输法的中心，涵盖范围更广，兼顾教育和研究，协助政府机构及业界探讨存在的问题，从而制订合适政策，发展香港运输业的高增值业务。 
　　他表示，香港具备法律制度和语言能力的优势，能藉此提高航运服务业的质量水平，并应对国际航运业的竞争，培养海商法人才和研究理论正是其中一环。他透露，该校亦有意开办海事保险课程。 
　　梁振英在致辞时以香港与伦敦相比，认为香港本身亦具备地利、语文和法治的优势，有潜力加快行业的升级转型。他指出，伦敦目前是全球的航运服务业中心，业界具备用地较少、薪金较高和知识密集型工作三大特色。香港可以利用多年累积的经验提供船舶及航运相关的高端高产值服务，与急速发展的内地港口形成协同效应，发展成为亚太地区的航运服务业中心。 
　　面对内地各大港口急速发展，顾建纲认为，香港业界应更进一步，作出角色上的转变。除了为本身找到新定位，有助中国成为更全面的航运大国。他表示，港口相关产业对香港维持本身国际地位非常重要，船东会将全力支持城大发展有利业界的项目。 
　　研究生年费约10万 
　　研究生课程将于今年5年开始全球招生，9月正式开课，暂定招揽15至20人，全日制课程为期一年，内容将涵盖海商法、海事保险、运输法和航空法。报读学生须拥有法律学位或相关从业背景，学费约为每年10万元。 
　　王贵国指出，院方将积极寻求业界支持，为研究生提供暑期实习机会。研究中心，外来资助主要用于给予研究生的奖学金，预期每位研究生可获10万港元，香港船东会已基本同意提供支持，但仍未落实。在开课前，该中心将最少先招揽3名教授，目前已有数名学者应征。 
　　7月参加悉尼仲裁赛 
　　另外，城大法律学院在昨日和今日举办“海事及运输法近况与问题：亚太区视野”国际会议，邀得各地的学者将在会议上共同分析业界的最新转变，出席学者包括英国南安普敦大学法律系教授Robert Merkin和Charles Norchi、韩国高丽大学法学院院长Lee-sik Chai及中国政法大学国际法学院院长莫世健。该校亦将在7月派出3名学生到悉尼参加国际海商法仲裁比赛。