南京绕城公路将拓宽至8车道 实施年次票制免费通行

　记者昨日从南京市交通部门获悉，在绕越高速加紧建设的同时，一直承担着过境交通职能的绕城公路将逐渐转变为城市道路。目前绕城公路正在进行城市化改造方案征集，初步确定拓宽至双向八车道，改造工作初定在2014年青奥会开幕前夕完工。 　　 
　　　快速内环将和绕城对接 　　 
　　　南京绕城公路一直承担着外地车辆过境的功能，但随着南京城区的不断扩大，绕城公路的“市内道路”特征日益显现，车流量非常大。而随着绕越高速的建设，不少外地车辆改由绕越高速过境，为绕城公路转变为市内公路创造了条件。 　　 
　　　据了解，绕城公路城市化改造方案初定拓宽至双向八车道，并增设匝道、路灯、绿化带等，由目前的过境公路变为城市道路。而在年次票制实施之后，绕城公路还将免费通行。 　　　 
　　此外，南京主城快速内环也将和绕城公路对接，形成市内快速“双环线”，对接工作已在进行。在南京市的东北角，快速内环经新庄立交、玄武大道与绕城公路对接；在东南角，快速内环经正在施工的双桥门立交东延与绕城公路对接；在西南角，快速内环经正在施工的赛虹桥立交南延与绕城公路对接。 　　　 
　　三年后南京规模堪比北京 　　 
　　　而对于绕越高速来说，今年是建设的关键一年，绕越高速东南环年内即将通车，东北环即将开工建设，2013年绕越高速全部建成。 　　 
　　据了解，目前南京老城墙内的主城面积约为73平方公里；绕城公路建成后，主城面积划定为200多平方公里；而到绕越高速建成后，构成南京的大二环，可开发城市面积达800平方公里左右，相当于老城面积10多倍。市交通局一位负责人介绍说，“绕越高速的位置相当于北京的六环，这就是说，南京主城划定的范围相当于北京城。”