贵州交通引领经济发展

　全国人大代表、贵州省交通运输厅党委书记彭伯元在今年全国“两会”期间接受记者采访时表示，贵州以快速铁路七小时经济圈、县县通高速公路体系为依托，机场、水路、农村公路建设统筹协调推进的现代综合交通运输体系正在加快形成。 
　　贵州是全国惟一没有平原的省份，对交通建设的期盼格外强烈。贵州省委、省政府高度重视交通发展，始终把交通、水利作为重点基础设施建设摆在发展的突出位置，提出了交通引领经济发展的理念。 
　　彭伯元介绍说，贵州今年将加快建设境内的国家高速公路项目，确保厦蓉高速公路水口至都匀段、贵阳至都匀高速公路年内建成通车，使贵州高速公路通车里程达到1478公里，力争突破1500公里；加快汕昆高速公路板坝至江底段、沪昆高速公路贵阳至清镇段等18个项目1733公里的高速公路建设，力争开工厦蓉高速公路清镇至织金段、织金至纳雍段、毕节至生机段和杭瑞高速公路毕节至都格段以及9个省高速公路网项目，使贵州在建高速公路达到2658公里，已连接或开工连接高速公路的县增加到80个。 
　　近年来，贵州交通运输发展取得了显著成绩，特别是以高速公路和农村公路建设为重点的交通基础设施条件极大改善，给人民群众生产和生活提供了较为便捷的交通运输条件。但由于历史欠账多、底子薄，发展程度与发达省区相比还有较大差距，规模总量还显不足，交通结构不尽合理。群众最大限度改善现有交通条件的迫切愿望和相对落后的交通基础设施条件之间的矛盾，仍然是当前贵州交通事业发展过程中面临的最主要矛盾，这就决定了贵州交通运输工作现在和今后一段时期的重中之重依然是大力加快以高速公路为重点的交通基础设施建设，彻底打破制约贵州经济社会发展的交通“瓶颈”。 
　　今年，贵州公路水路交通总投资目标计划完成360亿元，力争完成400亿元，固定资产投资将创历史新高。彭伯元建议，对纳入规划、具备审批前置条件的快速铁路项目和高速公路项目的可行性研究报告和初步设计加快审批速度；将贵州部分区域性调整公路通道纳入国家“十二五”交通建设规划；继续支持贵州农村公路建设，追加安排贵州剩余工程建设计划；尽快启动通村油路建设工程，将贵州规划建设通村油路3.6万公里列入“十二五”农村公路建设规划，并安排年度计划尽早实施。