山体崩塌道路受阻时--商漫高速公路两岔河9号大桥段保畅速记

3月6日9时30分，商漫分公司漫川关路政中队在道路巡查中发现商漫高速公路上行线（武汉-西安方向）两岔河9号大桥右侧山体边坡顺层崩塌，意外事故致使上行线堵塞，山阳县县道黄漫路中断，所幸未造成人员伤亡、车辆损伤。 
　　作为国家高速福银线陕西境内重要路段的商州至漫川关高速公路，是陕西省通达华中地区最便捷的通道，目前日车流量近3000辆。 
　　事故发生后，商漫分公司漫川关管理所第一时间通知监控中心、分公司领导及高速交警。 
　　分公司领导带领养护、路政人员迅速赶往崩塌现场，及时对道路进行封闭，查看山体崩塌情况，经检查，600余立方米山体巨石坠落于两岔河9号大桥和黄漫路上，造成大桥受损，混凝土护栏及扶手严重毁坏，路面破损，电缆线柜、硅芯管严重损坏。立即现场安排组织调拨抢险机械、人员奔赴现场，迅速开展阻塞交通塌方的清理工作；安排监控中心及时在信息板发布信息，并通知相临路段；路政、交警部门实行临时交通管制，将过往车辆分流至天竺山服务区； 
　　将现场初步调查情况及时汇报集团公司，通报给商漫建设管理处、山阳县政府、湖北十漫高速等相关单位。 
　　11时，省交通集团养护部部长王印龙等相继抵达现场，指挥装载机、人工清理桥面上坠落山石，沿路摆放锥形桶、警告标志牌等，积极为车辆放行创造安全条件，同时要求路政人员做好滞留服务区过往司乘人员思想工作，服务区加强服务工作，确保过往人员不受冻挨饿。同时上山勘察现场，观察山体情况。 
　　12时30分经过全力抢险清理出超车道后，决定对上行线车辆实施观察放行，相关路政、养护、交警人员现场配合指挥，确保车辆迅速安全通过。 
　　13时整，下行线正常通行，上行线由于安全隐患仍未排除，车辆仍在路政、养护人员现场指挥下实施观察放行。 
　　13时20分所有滞留车辆全部安全、顺利通过崩塌路段。 
　　14时30分，建设单位及设计单位专家相继赶到崩塌现场，对山体崩塌和桥梁破损情况进行地现场勘查、调查分析。 
　　17时，陕西省交通集团、商漫分公司、建设单位及设计单位联合召开了灾害事故分析和治理方案讨论会议，认为这次自然边坡顺层崩塌事故的发生，已经影响到商漫高速交通通行，存在安全隐患，要按照紧急抢险对待处理。设计院根据现场调查情况，及时拿出有关边坡治理、桥梁修缮设计方案图纸、预算，并随时现场进行技术指导。建设单位厅外资办商漫高速建设管理处负责落实边坡治理、桥梁修缮工作，商漫分公司负责治理期间的交通管制等工作，积极配合办理高速公路施工作业许可等事宜，迅速安排运行安全警示特别是夜间警告标志、黄漫地方道路禁止通行安全警示等工作，确保车辆通行安全。各相关部门通力协作，采取切实可行措施，确保施工安全，确保工程质量，力争商漫高速尽快正常通行。 
　　3月8日上午，陕西省交通运输厅副总工、高等级公路管理处处长薛生高，副处长伍石生和省交通集团董事长杨育生、副总经理梁俊海、总工程师马云祥，陕西省交通运输厅外资办主任南浩林等，赶到商漫高速公路山体边坡崩塌现场，详细察看了该处边坡及路面、桥梁等公路设施受损情况，听取了商漫分公司抢险保畅工作汇报和省公路勘察设计院灾害勘察治理意见，就下一步治理工作作了具体安排，派驻专人对崩塌现场进行24小时监护、观测，联合地方交警对商漫高速公路、黄漫路灾害路段进行交通管制，确保过往行人、车辆安全通行；继续加强现场勘测，进一步研究制定全面稳妥的灾害治理方案；全力以赴做好灾害治理工作，迅速组织力量消除浮石隐患、加固边坡，对受损桥梁、桥墩盖梁等设施进行检测修缮，确保商漫高速公路尽快恢复正常通行。 
　　3月11日，记者在现场看到，四块巨石卡在商漫高速两岔河9号大桥护栏边，山上一块巨大的危石，似有随时整体滑落的危险。 
　　商漫分公司养护科长陈建宏说，发生灾害的山体主要是风化千枚岩地质结构，千枚岩非常破碎松散。由于3月初连降雨雪，给岩体增加了“润滑”作用，导致山体滑坡。据估算，悬在山上的巨大危石约3800余立方、总重约7600余吨，一旦塌落，可能引发山体大面积滑坡，后果不堪设想。 
　　商漫分公司负责对治理前山体边坡监测及治理期间的交通保畅安全管理工作，为确保商漫高速安全通行，分公司制订了详细的交通保畅安全管理实施方案。分公司在事故现场设立山体监测组、高速公路交通保畅组和黄漫公路保畅组，总计18名人员，分三班轮流24小时值班；山体监测组还配备了全站仪和水平仪等设备，在山脊搭建帐篷，对危石实行全天候监控。为便于观察，山体崩塌和隐患部位、崩塌影响路段，均已实施大功率探照灯照明。塌方影响路段设立了10多个警示报警灯。山顶观察组一旦发现危情，可远程启动警报器鸣响，路政人员和交警将立即封闭交通，确保通过车辆安全。据悉，山体崩塌灾害最终抢险方案，将由专家组现场会诊论证后制定。 
　　商漫分公司提示，过往车辆经过滑坡影响路段时，须听从路政和交警部门指挥。