计重收费“治超”历程

□徐占
    2003年6月28日，江苏计重收费处于试点阶段，青海省开始对新通车高速公路实行计重收费。9月1日起河南省实施计重收费。并首批安置200个“计重收费”车道装置。
    由质检总局牵头，对2004年4月1日发布的《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》 标准进行宣传。要求各有关部门，特别是各汽车生产厂家要严格按照上述国家强制性标准，规范车辆的生产行为，从源头上杜绝车辆的“大吨小标”现象。
    2004年4月30日，交通部、公安部、发改委、质检总局、安全监管局、工商总局、国务院法制办联合下发了《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》。七部委在全国开展了货运机动车辆超限超载治理工作。
    从2004年5月中旬起，由发改委、交通部和公安部在全国集中开展在用“大吨小标”车辆恢复标准吨位工作。并希望在当年内完成。
    从2004年5月中旬起，由工商总局会同交通部、发改委、公安部、质检总局对车辆非法改装企业进行整顿。特别是对一些重点地区采取联合行动进行集中整治，以规范车辆改装秩序和行为。
    从2004年6月20日起，利用一年时间，由各级交通、公安部门按照“统一口径、统一标准、统一行动”的要求，对超限超载车辆进行集中治理。这一年，已有28个省 (市、区)制定了关于治理车辆超限超载的方案，另有3个省 (市、区)的治理方案正在制定中。
    2005年10月28日，交通部公路司发布《关于收费公路试行计重收费的指导意见》，交通部鼓励更多的省市采取计重收费政策。截至2007年8月，我国高速公路实施计重收费的省、直辖市已达88%。