我国铁路单日货物发送量破千万吨大关

□本报记者 王若懿
    记者近日从铁道部了解到，1月25日，全国铁路实现货物发送量1000万吨，首次单日突破千万吨关口。同一天，全国铁路日装车157273车、大秦铁路日运量达到113.36万吨，均创历史最高水平。
    据铁道部有关人士介绍，新年伊始，全路运输系统共同努力，在屡次遭遇恶劣天气的情况下，运输经营工作保持了持续稳定。各铁路局进一步加大货源组织力度，加强空车调配，严格按计划组织兑现；加强区域运输组织，重点抓好东北、西北、西南三区域以及东部沿海地区货源开发，用好通道运输能力，扩大货物运量；继续加强重来重去直达运输组织工作，在完善西北区域固定车底循环直达重来重去的基础上，以沿海港口和内陆钢厂、电厂为组织重点，扩大重来重去覆盖面。全路货运发展势头良好，货物发送量一直保持了较大幅度的增长。
    近一段时间，我国多次出现大范围寒潮降雪天气，新疆北部、内蒙古中东部更是遭受历史罕见的严重雪灾，强降雪大风天气造成货车持续保留，运输不畅，铁路运输受到严重影响。为此，各铁路局采取积极应对措施，重点抓好分界口货车交接和装卸车组织工作。尤其北方地区各铁路局，加大“三冻”物资的卸车组织，运输效率有了明显提升。
    电煤抢运是铁路部门现阶段的重点工作之一。记者在采访中了解到，由于寒潮冰雪给铁路运输造成困扰，以至于前段时间部分地区电煤紧张，存量不足。为此，铁道部从1月10日起，拉响了为期20天的抢运电煤会战，眼下已接近尾声，电煤运输取得明显成效，有效解缓了电煤紧张状况。记者从铁道部了解到，自突击抢运电煤会战打响以来，铁路部门重点抢运湖北、湖南、江西及京津唐地区电煤，以尽快缓解电煤供应紧张形势。相关铁路局接到任务后，迅速投入战斗，对电煤运输优先承认、优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行，在通道能力、机车、车辆使用上对电煤运输实行运力倾斜，电煤装车连续大幅跃升。其中，太原铁路局成立了由党政主要领导任组长的突击抢运电煤领导组，制定实施了有效的运输组织措施；郑州铁路局运输、调度、机务、车辆、货运等部门通力合作，联手行动，确保电煤运输畅通无阻；沈阳铁路局发挥战略装车点优势全力抢运内蒙古东部电煤；呼和浩特铁路局在全路率先实行C80整列装运煤炭“三车一批”成组制票制度，提高制票速度。由于相关铁路局反应迅速，此次电煤抢运工作取得突出成效。尤其是作为煤运专线的大秦铁路，连续几天单日运量在110万吨以上，充分发挥了突击抢运电煤主战场的作用。