吉林省“出海口”2011年“通航”

“有了通化这个陆港,相当于把丹东港‘搬到’吉林省,通化这个内陆城市也将‘沿海’了,这将结束吉林省没有出海港口的历史。”在吉林省十一届人代会上,吉林省通化市委书记张安顺证实,通丹高速铁路(通化至丹东)、通沈高速公路(通化至沈阳)2011年末将实现通车。同期建成的通化陆港,将直接导通吉林省借港出海的通道,并实现吉林省海陆联运立体化、现代化的物流新架构,这将给吉林老工业基地振兴带来强劲推力。 
    缺乏现代化的物流渠道和区域经济间缺乏有效协作,一直是吉林省经济的“硬伤”。吉林省内分布着中国一汽、吉林石化、中建集团、中国长春客车集团等国内超大型工业企业。近年来,省委、省政府力寻“对症良方”,包括在吉林省延边地区建立珲春开发开放区,承办国际级东北亚投资贸易博览会,开通吉林省珲春、俄罗斯扎鲁比诺港、韩国束草、日本新泻的四国海陆联运航线,这些措施已经成为吉林省经济发展中的亮点。 
    通化市是吉林省距海最近的城市之一。此前的2009年9月第五届东北亚博览会期间,吉林省与通化市就“借港出海”计划同辽宁省丹东市、沈阳铁路局、丹东港集团、长春海关成功签约。丹东港区将与通化内陆港一体化管理,实现资源共享。同时,以内陆港为依托,在通化建设保税物流中心,实现仓储、保税物流和国际中转等功能,结束吉林省无出海口历史的同时,实现区域间深度合作上的双赢。 
    据张安顺介绍,仅通化市货物年总量即达1500万吨以上,建成的“出海口”能够承接3000万吨的货物吞吐量,并少走近300公里的弯路,所有货物将全部实现7小时快速出港,仅此即能为吉林省企业节约大量运输成本。