西长分公司六村堡收费站保畅工作侧记

随着2009年9月29日福银高速西安六村堡至永寿段“禁货令”的解除，机场高速六村堡收费站车流量一路攀升，在车道全部开启的情况下，车辆拥堵现象仍时有发生，引起了陕西省交通运输厅及交通集团领导的高度关注，多次到该路段调研检查指导。管理该路段的西长分公司按照上级指示，从去年12月初开始对六村堡收费站实行改扩建，为有效解决改扩建施工与保畅工作的矛盾，西长分公司和机场管理所认真研究，强化措施，狠抓落实，全力营造良好的站区环境。 
　　保畅 责任重如山 
　　六村堡收费站作为西安到咸阳国际机场的第一站，地理位置十分特殊，是西安对外的一个非常重要窗口，社会关注度高、影响面大，是一条展示陕西交通形象的政治路。在机场专用高速建成通车后，原机场高速的车流量并没有下降，反而随着2009年9月29日西长高速西安六村堡至永寿段“禁货令”的解除，六村堡收费站车流量一路攀升。目前，六村堡收费站共有4进6出10个车道，出口日均流量13255辆，入口日均流量12496辆。也就是说，在10个收费车道全部开启的情况下，平均每个车道每2分钟要过3辆车，而六村堡收费站平均每班11人，加班已经成为常事，员工工作强度之大非同寻常。且六村堡收费站车流量高峰与咸阳机场的航班班次有很大关系，每天15时至17时，等待出站的车辆经常排成近100米的长龙，部分司机抱怨“机场高速不高速”。 
　　为有效解决六村堡保畅难题，西长分公司和机场管理所先后召开5次专题会议，不断研究优化保畅方案，调动一切力量，确保实现六村堡收费站改扩建期间全天候畅通无拥堵的目标。 
　　攻坚 我们在行动 
　　无论是西长分公司，还是机场管理所、六村堡收费站，都深知肩负的责任重大，解决好六村堡收费站的保畅问题，已成为目前对西长分公司综合管理和服务水平的考验。 
　　为此，机场管理所及时调整工作思路，创新保畅措施，坚持“客货分流、未堵先疏、保畅优先”的原则，实行收费、路政、养护、治超“四位一体”的工作机制，迅速成立保畅工作组织机构，明确职责，夯实任务，分工协作。在六村堡收费站出口一道、二道、三道的安全岛上分别增设了一个简易收费亭，其中每个车道可以同时进行两辆客车的收费操作，收费放行速度提高到原来的两倍。合理调整交接班时间，此前实行的中班每日15时30分的接班时间恰好是该站车流量高峰期，管理所大胆决策，将中班交接班时间提前到14时30分，避开车流高峰，收费秩序明显好转。增加人力投入，分公司从其他收费站抽调11名业务骨干充实六村堡收费站保畅力量，直至改扩建工程全面完工。实行客货车分道过站，在距收费站1.5公里处增设了3块客货车分道行驶提示牌，在距收费站0.5公里处用标志桶将客货车进行分流，现场安排一辆路政巡查车和两名外勤指挥引领，避免车辆来回变道造成的拥堵。加强考核，建立完善的奖罚激励机制，西长分公司将六村堡收费站保畅工作作为一季度考核的重要指标，实行“一票否决制”。管理所设立专项奖励基金，每10天进行一次全面考核，重奖重罚，充分调动员工工作积极性。加强员工培训，利用班前时间组织员工学习相关政策规定，讨论当班期间遇到的特殊问题，开展收费操作无差错活动，不断提高车辆过站速度。每日8时至晚上21时，收费站站长坚持在收费广场值班。每日14时至17时车流量高峰期，站区安排一辆巡查车和两名路政人员协助进行交通疏导，遇突发事件第一时间进行处理。养护部门加大收费站交通设施维护力度，增加了收费站区的照明设施，及时对相关设备进行检修维护，加强清扫工、清扫车管理，延长工作时间，确保站区干净、整洁，设施运转正常。 
　　从六村堡收费站改扩建工程开工到现在，六村堡收费站全体员工放弃休息休假，全身心投入到保畅任务中。1月25日，机场管理所召开六村堡收费站保畅工作动员大会。会上，六村堡收费站站长范军伟在表态发言时讲到：“我们每位员工都要牢固树立小窗口、大交通的观念，宁可我苦我累，不让司机排队……”相信，有了这份责任感和使命感，有了全体员工舍小家、顾大家的奉献精神，这场保畅攻坚战一定能打赢！