金融危机产生大量海事纠纷

正在海口召开的第三次全国涉外商事海事审判工作会议上获悉，当前我国涉外商事海事审判工作面临案件数量急剧增加、新类型案件不断涌现等形势。对此，最高人民法院常务副院长沈德咏表示，将不断完善涉外商事海事审判司法体制和工作机制，有效应对国际金融危机影响，为经济发展提供有力司法保障。 
    据统计，全球金融危机暴发以来，各级人民法院受理的涉外商事海事案件数量明显增加，有的地区涉外商事海事案件增幅达到100％以上，个别地区甚至呈好几倍的增长。 
    在海事纠纷方面，也深受国际金融危机的影响。以国际航运市场为例，由于航运市场主体履约能力普遍降低，一些船公司相继选择推迟或取消订单、闲置运力、撤销合并航线等方式来“过冬”；部分买方因资金链断裂而拒绝提货，导致进出口货物滞留国内外港口，卖方面临钱货两空的风险；部分航运企业单方取消造船订单，给船厂留下一批“烂尾船”；大量的期租、光租船舶被退租；少数企业陷入复杂的“三角债”不能自拔。为了减少损失，规避风险，有些市场主体甚至不惜违法逃废债务，产生大量的合同纠纷。 
    针对我国涉外商事海事审判工作中存在的问题，沈德咏表示要完善海事法院管理体制及审判机制，在严格执行海事案件专门管辖制度、防止海事案件流失的基础上，根据新形势、新任务的需要，适度拓展海事法院管辖范围。此外，还要通过完善涉外商事案件集中管辖制度，完善国际、国内仲裁司法审查机制等，不断完善涉外商事海事审判司法体制和工作机制，开创涉外商事海事审判工作的新局面。