重庆4亿物流商机 德巨头先下一城 渝企闻风而动

未来5年内，重庆笔记本电脑产能将力争达到8000万台，我市年进出口总额将达到1000亿美元，是现在的10倍；航空货运量将超过50万吨，是现在的2.5倍。这一系列的消息对我市物流企业都是直接的利好。而随着惠普重庆第一台笔记本的下线，我市的物流行业也在悄然发生着变化。  
　　动态 
　　20多家渝企 盯上辛克物流 
　　随着惠普、富士康、广达等IT巨头在重庆落户，我市众多物流企业已开始与西永微电园进行联系，希望能首先在惠普带来的巨大商机中分得一杯“羹”。惠普重庆基地预计，到2012年可年产电脑400万台，这些电脑近期将主要供应中国和东南亚市场。而惠普这部分产品的出口和整个西部运输早已被德国辛克和重庆邮政瓜分。 
　　“我们与惠普已有近8年的合作历史。”世界著名的国际货运代理公司——德国辛克物流重庆项目处一不愿透露姓名的工作人员表示，一年前，惠普美国总部针对重庆项目展开招标，辛克物流通过与众多竞争者PK，终于如愿以偿，承接了惠普在渝400万台出口电脑项目的产品出库、出厂以及原材料的仓储供应业务。对于重庆的物流配套项目能产生多大产值，该工作人员称公司有严格要求，不便透露。 
　　记者昨日采访了解到，未来5年重庆的目标是年产8000万台笔记本电脑，按惠普物流价格来计算，单电脑运输这一项业务，每年就将带来最高达4亿元的商机。 
　　据了解，接到惠普业务的德国辛克是一家国际货运代理公司，本身不具备运输能力，只是负责承接惠普的运输业务。具体运输则需要靠重庆本地货运公司来完成。这个消息立即让重庆货运公司闻风而动。据重庆物流协会知情人介绍，目前我市已有20多家货运公司在跟辛克商谈合作事宜。 
　　2家货运公司 已成功入围 
　　重庆太平洋国际货运公司总经理姚晓黎告诉记者，该公司已经取得了辛克公司陆路上的部分订单。据他介绍，现在惠普的物流运输分为进口和出口。主要有陆上运输和集装箱运输两个方式。国外的计算机配件运到重庆后，需要货运公司运到西永工厂。工厂生产好的笔记本电脑需要通过公路、水运和空运来实现销售和出口。这都是重庆物流企业的机会。 
　　另一家与辛克达成合作协议的是中外运重庆分公司。该公司副总李玉华告诉记者，惠普的货运代理在选择本地货运商时有基本的标准，重庆本地货运公司都能够满足。但本地的货运代理（也就是俗称的“串串”）根本没有机会。目前惠普电脑出口究竟是选择空运还是海运并没有定论，也就是说重庆本地有实体的铁路、江运、航空运输企业都会有机会。 
　　两国际巨头欲来渝分“羹” 
　　“对比以前，惠普的合同完全是个巨无霸。”重庆邮政有关负责人表示，惠普的运输合同是重庆邮政与多家对手竞争得来的。他们将按照惠普的要求，通过自身的航空、铁路、公路、水运运输体系承担整个西部地区的运送业务。说到未来5年运送业务时，重庆邮政负责人称，邮政运力毕竟有限，如果业务量继续大幅增加，邮政也要整合其它资源。 
　　“邮政的‘底气不足’，一定程度上反映出重庆目前整个物流行业的现状。”市物流协会夏会长称，我市的物流业总体规模小，效率低，服务项目少，系统化、标准化、专业化、一体化的现代物流体系远没有形成。最大的物流企业年营业额也只有几千万元，与广东省的大型物流企业相差十倍。重庆企业如果不发展，未来5年内的笔记本货运订单只能拱手送给国际、国内的大型物流企业。目前，包括联邦快递（FedEx）、UPS快递在内的国际物流巨头已在与西永微电园联系，希望能在电脑运输中分一杯羹。 
　　现象 
　　物流价格低 仍有人抢单 
　　在众多物流企业抢单过程中，竟然出现主动退出者，润创国际物流公司就是其中之一。昨日，该公司总经理邱政告诉记者，他们已经正式退出惠普电脑的承运业务争夺。原因是辛克出价偏低。 
　　辛克出价只有平常1/10 
　　邱政称，从现在的情况来看，惠普的中标货运代理——辛克物流在重庆的操作模式，只会让它自己受益，重庆本地公司根本挣不到太多的钱。“按照辛克的说法，从西永运到保税仓库，每台车一个月才1000多元钱。而我们公司现在每台车一个月的收入至少上万，最多的可以达到两万元。”邱政分析称，通过辛克“转手”让他们来运惠普电脑，只是能保证量，根本不赚钱，只有缺少业务的物流企业才会去争取，不缺业务的企业根本不会考虑这种运费。 
　　盯上配套产品运输商机 
　　“惠普等全球IT巨头入驻西永，将吸引大批配套企业跟随入渝，已形成了聚集效应。”针对辛克如此低的出价仍有大量物流企业在争夺的现状，邱政分析认为，部分企业想通过与辛克的合作，从而顺利进驻西永园区，然后利用获得电脑运输资格的先机，来争取配套产业的物流订单。他说，随着惠普、富士康、广达等巨头落户重庆，液晶显示器、硬盘驱动器、电源、键盘、鼠标等一大批配套生产企业跟进入渝。物流企业跟电脑生产企业达成合作后，将更有机会与配套厂形成合作关系。 
　　邱政称，润创虽然退出了惠普笔记本的运输竞争，但并不想放弃电脑配套产品运输这个商机。“我们一直在关注配套厂商进驻重庆的情况，进驻一家，就将跟进一家。”邱政说。 
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　　我市建中国最大铁路物流基地 
　　来自西永微电园的消息称，我市将修建中国最大的铁路物流基地——沙坪坝团结村铁路物流园。该基地拟投资40亿，规划面积5平方公里，预留20平方公里的园区，设计年货运量达2110万吨，还专门增加了集装箱专列。该基地将在今年上半年投入运行，建成后可直通上海的芦潮港并直接出海。另外，我市还计划打造一条从西永微电子产业园直通机场和港口的专用高速公路，目前正在进行论证。