杭州“钱江第一隧”西线贯通 3月中下旬双线贯通

昨天上午9时，“钱塘江一号”盾构破墙而出，杭州庆春路过江隧道西线盾构隧道顺利贯通。随着3月中下旬东线盾构隧道的打通，被誉为“钱江第一隧”的庆春路过江隧道即将实现双线贯通，并进入车道门、管道机电安装、内部装修等重要环节。今年底，庆春路过江隧道将全线通车。 
　　庆春路过江隧道位于钱江三桥下游2.3公里处，全长5352米。它北接杭州钱江新城庆春东路，南接萧山钱江世纪城市心路，最短车程只需6分钟。 
　　作为杭州市第一条过江隧道，它将连接起杭州未来的行政中心钱江新城和对岸萧山的钱江世纪城两个新中心，实现杭州从“西湖时代”到“钱塘江时代”的跨越。未来，庆春路过江隧道双向四车道，设计时速60公里。 
　　盾构机穿越钱塘江底，难度其实不小。 
　　据中铁隧道项目部介绍，从2009年4月8日，“钱塘江一号”盾构始发掘进以来，中铁隧道集团施工建设者先后克服六大难题。其中，通过适时改变盾构机刀盘布局和各项掘进参数，15天顺利穿越厚度达800毫米、强度达C30的混凝土连续墙，这在国内盾构机掘进史上是第一次。 
　　同时，他们还克服了地下承压水压高、压力大的风险。盾构在承压水掘进过程中，有一次最大水压达0.47MPa，如果盾构密封性不好或掘进施工要求不高，稍不留神，就会出现漏水漏沙等灾难性后果。 
　　“我们用的是泥水盾构机，密闭性超好，两台盾构机总造价达3亿。” 中铁隧道项目部透露，盾构机在掘进过程中，没有遭遇沼气、渗水等特殊情况。