杭州“钱江第一隧”西线今日成功穿越

　在建设者的期待和欢呼声中，“钱塘江一号”盾构今天将破墙而出，杭州庆春路过江隧道西线盾构隧道顺利贯通，“钱江第一隧”又向全线通车迈进了一重要里程。 
　　庆春路过江隧道全长5352米，其中隧道主线3024米。2月27日西线盾构隧道的顺利贯通，标志着克服了钱塘江地下承压水压力高、地质条件复杂、钱塘潮水影响等诸多困难，实现了钱江第一隧的顺利贯通，向杭州人民献上了虎年的一份厚礼。 
　　从“西湖时代”到“钱塘江时代”跨越的重要一步 
　　被誉为“钱江第一遂”的庆春路过江隧道是首条横贯钱塘江的过江隧道，位于钱江三桥下游2.3公里处，工程全长5352米，工程采用盾构施工技术穿越钱塘江，总投资为19.5亿元，是浙江省重点工程。 
　　该项目是我市第一个采用“投资建设—经营—转让”BOT 模式建设的城市基础设施项目，也是我市市政建设迄今最大的BOT招商项目。 
　　庆春路过江隧道北接杭州钱江新城庆春东路，南接萧山钱江世纪城市心路，最短车程只需6分钟。东距钱江二桥2.6公里，西距钱江三桥2.5公里，是杭州市第一条过江隧道，它将连接起杭州未来的行政中心钱江新城和对岸萧山的钱江世纪城两个新中心，实现杭州从“西湖时代”到“钱塘江时代”的跨越。 
　　工程东线隧道长3765m，西线隧道长3762m；盾构隧道总长3532.64单线米，其中东线长为1765.72m，西线长1766.92m，为双向双管四车道，设计时速60公里/小时。隧道覆土厚度最小7.5m，江南大堤处达到26m。 
　　工程施工项目较多，有江北明挖段、江南明挖段、盾构隧道、盾构隧道内下部结构，洞门及泵房等附属工程以及设备的采购与安装工程等项目。 
　　在钱塘江上盾构法技术施工极具挑战性 
　　第一次在举世震惊的钱江潮下采用盾构法技术施工，极具挑战性。同时它也是第一条与萧山城区第一大道——市心路串通的道路。隧道深入江底约37米，全长5352米，其中隧道主线全长3024米。整条通道穿越钱江新城与钱江世纪城的中心地带。分东西两孔，南来车从东孔走，西孔供北往车辆通行，每孔两车道，整条隧道双向四车道，设计车速60公里/小时，3分钟即可从地下穿越宽阔的钱塘江。 
　　2006年6月28日，连接杭州钱江新城和江南钱江世纪城、总投资高达19.5亿元的杭州首条过江隧道正式在钱塘江南岸开工建设，作为一条贯穿钱江新城和钱江世纪城的中心地带，两岸新城是以上海为中心的长三角经济区的副中心，是杭州乃至浙江省的政治经济文化和金融中心，过江隧道将带来巨大的社会和经济利益。隧道一头是杭州未来市中心———钱江新城，另一头是萧山今后闹市区———钱江世纪城。通过隧道两者一线相连，快捷沟通后，同城效应将更显著，产业布局将更科学，城市功能也将得到最大互补。2007年2月15日，庆春路过江隧道工程施工现场传来喜讯：隧道江北工作井结构顺利完工。这意味着庆春路过江隧道向江中开挖的重大工程即将展开。 
　　2007年10月31日，省重点工程——庆春路过江隧道工程江南段的工作井建设已基本完工。接下来要进行地下防渗墙的建造。目前国内最为先进的液压铣机、旋挖钻机等大型施工设备已全部到位，施工将全面展开。