民进建议———将现代物流产业发展为立省产业

)“我省拥有钢铁、装备制造、石油化工等战略支撑产业，原材料、产品需要大进大出。没有强大的物流体系支撑，就意味着高成本、高消耗，就意味着无法提高产业集中度。”省民进提出，随着金融危机影响的消减和世界经济的回暖，我省物流业发展具有强劲动力和发展空间，应把其作为“立省产业”，高端定位，大力扶持，加快发展。
    省民进认为，近年来，我省物流业平稳较快发展，产业规模不断壮大。但是仍存在一些不足，如2/3左右的物流量由生产企业自我完成，物流的对象主要是附加值低的原料、初级产品；交通设施衔接不畅，物流的技术装备和信息技术水平不高；运输费用等各项规费过高，政策扶持力度较弱等。
实现企业物流向物流企业转变
    “我省钢铁、建材、化工、医药、食品等专项货物物流量十分可观，只有将这些产品物流环节从生产过程中分离出来，实行物流外包，才能为物流业的振兴提供原动力。”省民进建议，应制定所得税、增值税等优惠政策，引导更多的工商企业加快主辅分离步伐，加速实现企业物流向物流企业转变。
    我省物流业与国内外物流巨头的大规模合作时期已经到来，应进一步破除地方保护和行业垄断，吸引跨国公司或大型物流企业来我省设立配送中心、采购中心等物流节点，用先进的经营理念、经营模式和优质服务提升我省的物流产业。
曹妃甸港加快建设集装箱码头与天津港竞争
    目前我省集装箱装运能力在沿海省份是最弱的，严重制约了我省企业，特别是外贸企业对本省港口的利用率，致使不少企业舍近求远，通过外省市港口外运，加大了企业运输成本。基于此，省民进建议，曹妃甸港应跳过第五代集装箱的发展而直接上第六代集装箱码头，在与天津港集装箱竞争上将具有价格优势。
    同时，加快秦皇岛港、唐山港、黄骅港三大港口从以能源输出港为主向综合性港口的转变，并研究每个港口的功能定位，寻求合作共赢的可能性。同时应积极争取国家政策支持，将唐山曹妃甸新区和沧州渤海新区列为国家综合改革试验区，将天津港保税区的优惠政策扩及曹妃甸工业区和沧州渤海新区，真正实现“同属一片海岸，共享一个政策”。
    给予政策支持降低物流企业商务成本
    省民进建议，应全面落实已出台的税收抵扣、减免政策，减轻物流企业的税赋。有关部门应全面清理向货运车辆收取的各种行政事业性收费、政府性集资和罚款项目，严禁乱检查、乱收费；加紧研究燃油税改革后交通规费减免的新办法，降低货运车辆过路、过桥收费标准。在金融支持方面，建议对主体物流、先进物流，在资金、银行低息贷款、财政贴息、发行股票和企业债券等方面给予政策扶持。