天津西站等8站串起天津高铁网 交通枢纽辐射力提高

　天津站、天津西站、文化中心、于家堡4座地下交通枢纽加快建设进度，天津站、天津西站两座枢纽明年投入使用，于家堡、天津文化中心地下交通枢纽将于2012年投入使用。 
　　8站8线串起天津高铁网 环渤海城际铁路后年建成据沈建明介绍，本市投资1000亿元全面推进天津铁路枢纽“8站8线”16个重点项目的建设。其中，8站是指天津站综合交通枢纽、天津西站综合交通枢纽、天津南站、天津机场站、于家堡站、滨海站、滨海北站和天津港口集装箱中心站。 
　　天津西站开始主体施工 2011年站区建设全面完成 
　　备受市民关注的天津西站交通枢纽工程已进入主体施工阶段。记者在施工现场看到，天津西站交通枢纽工程南广场的地下桩基已于日前完成，目前正在进行的是地下坑槽的开挖，这也是西站工程中第一个开始地下主体施工的标段。 
　　天津站2010年地上地下通四方 9号线年内完工 
　　天津站地下交通枢纽共设4层：地下一层配合市政开发为交通层；地下二层为地铁2、3、9号线车站的站厅层；地下三层为地铁2、9号线的站台层和地铁3号线的设备层；地下四层为地铁3号线的站台层。 
　　天津站将建公交中心 四条地铁线在文化中心交汇 
　　据介绍，依据区域道路交通网络，计划中心城区将有4条轨道交通线引入文化中心，其中包括已纳入建设计划的地铁5号线(中心城区东南半环的外部填充线)和地铁6号线，预计城市轨道交通规划中的地铁10号线和市域快线Z1线还将经过该地。 
　　滨海于家堡打造首座“全地下换乘”交通枢纽作为我国第一座全地下换乘交通枢纽，于家堡站交通枢纽工程的施工难度可想而知。据技术人员介绍，由于于家堡站为全地下设计，且京津城际铁路和三条地铁线全部在此交汇，因此基坑开挖超大超深，仅地连墙就达61米深。 
　　京沪高铁天津南站站房设计图完成 “站桥合一” 
　　京沪高速铁路已开工一年半，其天津段不仅正线全部为高架桥，更拥有京沪高速铁路正线北段唯一的一座“站桥合一”结构高架车站——天津南站。 
　　津秦线酣战永定新河 未来滨海站成重要枢纽 
　　“别看这里还是一片平地，滨海站的建设将有力带动这片区域的发展。”在滨海站施工现场，总指挥杨刚介绍说，津秦客运专线滨海站位于塘沽海洋高新区中西部，津北路以西5公里处。按照设计规划，该站主体工程占地约2平方公里，其中包括车站和铁轨用地。