中国船配业：灰暗中犹现亮色

 由于交付难、接单难、撤单多等多重问题困扰，2009年，中国船配市场有些暗淡。不过，面对不利形势，各船配企业奋力前行，灵活应对各种困难，自主创新工作逐步推进，使整个行业的发展也不乏亮色闪现。当然，这些亮点并非骄傲的资本，在今后的发展道路上，船配企业应当把这些亮点演绎得更加完美，推动船配业更快更好发展。
    亮色－：紧随市场灵活应对
    2009年，面对金融危机给市场带来的变化，船配企业积极采取应对措施，根据市场变化制定灵活的价格策略，以及根据客户需求的变化灵活安排生产或修改产品设计等。除这些共性措施外，船配企业还及时抓住市场变化中出现的新机遇，在下跌的大势中取得了较好的业绩。
    在“扩内需、保增长”政策的拉动下，去年我国诸多基础设施建设快速发展。一些船配企业敏锐地捕捉到这些市场良机，例如，上海航海仪器有限责任公司抓住上海市推进地铁建设工程的机遇，着力做大钢质电动组合式地铁风阀市场。截至2009年9月，该公司为23个地铁站台提供了钢质电动式风阀。不少船配企业还涉足陆用电机、风电设备、钢结构等非船产品的研制领域，拓展了企业的产品种类。
    由于内河航运业发展较好，国内中小吨位船舶需求增加，杭州前进齿轮箱集团股份有限公司就抓住这一机遇，主攻国内中小功率船用齿轮箱市场以及新兴的游艇、工程船用齿轮箱市场。该公司2009年前10个月就超额完成了全年的销售指标，销售收入同比增长30％。不少船配企业还积极研究海洋装备工程市场并研制相关产品。2009年初，武汉船用机械有限公司与中海油田服务股份有限公司签订了《联合研发三用工作船大型低压拖缆机装备合作协议》，加快研发海洋工程重大装备的步伐，到10月份，其250吨大型低压拖缆机就成功完成了陆上联调试验。
    亮色二：自主研发逐渐深入
    前几年，船配产品一直处于供不应求的状态，很多船配企业工作的重中之重就是抓生产、保节点。不过，在市场兴盛的表象下，业内人士一直担忧我国船配业长期缺乏自主研发技术、船配产品缺乏核心竞争力的问题。自船配市场热度下降伊始，业内专家就呼吁，企业应当趁着生产不那么紧张的时机，加大技术研发力度，调整产品结构，提升产品的技术含量，以在市场好转时抓住发展机会。
    业内人士表示，2009年，船配企业自主研制的产品开始深入高端，尤其在中速船机方面，不少企业掌握了研制技术并成功将产品推向市场，在甲板机械以及一些高技术船舶配套产品的研制方面也取得了不少成绩。