日照现代大交通格局加快成型

　城区交通承载能力明显提升，道路通行能力显著增强，当前，一批高质量的精品工程、畅通工程推动了我市现代大交通格局的加快成型。 
　　记者从市交通局获悉，2009年，我市交通部门抢抓“加快交通基础设施建设，拉动内需”的历史机遇，积极应对挑战，扎实推进各项工程进展，有效提升了我市交通综合通过能力，我市在全省发展大格局中的重要交通枢纽地位进一步确立。全年完成交通建设投资32.7亿元，其中公路建设完成投资9.3亿元，港航建设完成投资22.6亿元，场站建设完成投资8000万元。 
　　交通基础设施建设再上新水平 
　　“现在的出行比以前方便多了，出门就能坐上公交车，远行也有更多的选择方式，想到哪就能到哪。”我市越来越方便快捷的交通环境让港城市民深有感触。 
　　据市交通局相关负责人介绍，去年，我市完成公路水路客运量4033万人次、旅客周转量 27亿人公里，同比分别增长10.8%、12.5%。在货运方面，全年完成货运量1.06亿吨、货物周转量287亿吨公里，同比增长11.02%和12.2%。日照港完成港口吞吐量1.81亿吨、集装箱吞吐量82万标箱，同比分别增长 20.1%和15.5%，港口增速和增量均居全国沿海十大港口之首。 
　　这些几经沉淀的数字背后，是我市交通部门一年的艰辛努力。去年，我市紧紧抓住“扩内需”机遇，进一步加大项目争取力度，积极推进各项工程进展，一系列交通基础设施项目实现重大突破，交通综合通过能力得到有效提升。 
　　高速公路建设项目扎实推进。日照港疏港高速公路和青临高速公路日照段先后开工建设，分别完成投资2.93亿元和1.1亿元。日潍高速公路和岚临高速公路均已编制完成项目可行性研究报告，正在积极开展项目投资人招标工作。国省道改造工程进展顺利，335省道三庄至莒县段建成通车，342省道汾水至莒南界段开工建设，206国道改建工程有序进行。截至目前，全市公路通车总里程达到6418公里，路网结构的不断优化，使公路技术标准和综合通行能力大幅提高。 
　　同时，港口基础设施建设也实现重大突破，13项港口建设工程全部开工(续建)建设，岚山港区10万吨级油码头、石臼港区北区5000吨级泊位等五项工程共8个泊位投入试运行，新增通过能力3300万吨。30万吨级原油码头工程获国家发改委核准，石臼港区木片码头、焦炭码头等工程获省发改委核准、批复，日照(B型)保税物流中心通过海关总署验收正式封关运营，鲁南(日照)国际贸易与航运服务中心投入运行……一批港口项目前期工作的顺利进展，进一步完善了港口功能。 
　　农村交通建设管理实现全省“四个率先” 
　　公路不通，曾让农民吃尽了苦头；公路不畅，也让群众饱尝了因此带来的损失。为了从根本上解决群众出行难，近年来，我市抓住国家加大农村交通扶持力度的政策性机遇，全面加快农村交通建设管理进程，在全省实现了“四个率先”，为我市的社会主义新农村建设提供了有力支撑。 
　　去年，我市以偏远村通硬化路为重点，全面加快农村公路改造工程建设，在全省率先实现全部行政村通硬化路奋斗目标。截至目前，全市累计投入资金18.8亿元，新建改建农村公路5027公里，新建农村公路桥梁384座，新增直接受益人口164.7万人。 
　　在全省率先实现村村通客车，全市共开通农村客运线路162条，客运班车达到594辆，日发班次1600余个，全市行政村通客车率达到99.5%，基本实现了以干线客运为主体、区域网络与支线网络相结合、乡镇与乡镇相连接的城乡一体化客运网络。 
　　在全省率先探索建立了“明确一个管理责任、确定一个管养主体、落实一个资金渠道、建好一支养护队伍”的“四个一”管养新机制，实现了农村公路的规范化和标准化管养。公路路肩培筑率和公路绿化率全部达到100%，农村公路管养工作走在全省乃至全国前列。 
　　在全省率先完成“前站后所”客运站建设任务。在大力实施“双通工程”的基础上，我市按照“路、站、运一体化”发展思路，对40个乡镇交管所按照“前站后所”模式进行统一改造，并实施了集农村公路、农村客运、农村货运和农村物流管理于一体的管理模式，农村交通“建、养、管、运”水平不断提高。