武汉首次规划水上公共交通 疏散交通容量

　沿着长江，远至金口、阳逻，近到集稼嘴、武汉关等内环重要集散点，都可以乘船抵达，不用挤车，不用忍受堵车。昨日，我市首个水上公共交通系统的发展规划通过专家评审，武汉成为全国第四个规划水上公共交通的城市。 
　　根据规划，轮渡将形成水上换乘中心，建11个主城区码头、8个远城区码头;航线分快速的通勤航线与环行的游览航线，路线扩展至金口、阳逻，可将市民送抵三镇主要区域，与陆上公交无缝对接;水上换乘实行优惠甚至免费;城市重大活动需要紧急疏散情况下，水上交通可发挥重大作用，各航线每小时可疏散1.8万-5.4万人次。 
　　目前，武汉主力客运航线仅武汉关至中华路、集稼嘴至黄鹤楼、王家巷至汉阳门等3条，日均输送乘客4万人次。专家认为，武汉“优于水而困于水”，在交通拥堵背景下，思考水上交通是一条出路。 
　　昨日，南京轮渡公司负责人傅志刚在汉介绍了南京轮渡在应急方面发挥的重要作用：遇到雨雪、冰冻天气，城市陆路很容易形成拥堵，轮渡立即成为绿色通道，通过全天免费搭乘的优惠措施，将客流吸引到水上来，缓解地上交通压力。政府相应给予每天20万元的补贴。事实证明，水上疏散容量大，比公交车更便捷。