安徽交通基础设施建设助推安徽省经济实现新跨越

2009年，我省今年GDP已突破万亿元大关。我省经济之所以能够在国际金融危机余波未尽，经济运行尚未根本好转的情况下异军突起，交通基础设施建设功不可没。 
　　2009年4月16日，合肥骆岗机场改扩建后的新航站楼正式启用，这座始建于上世纪70年代的老机场有了新面貌，来自北京的许先生评价说：“不错，新多了，有进步，比以前宽敞多了，有点大都市的形象了。” 
　　而就在一个多月后，合肥火车站站房改造也紧锣密鼓地展开了，2009年，安徽交通基础设施建设一步一个脚印，成为我省经济实现“弯道超车”的助推器。 
　　去年全年，全省新、改建国省干线公路1000公里，新建农村公路近1万公里。随着六武高速安徽段、六潜高速公路及阜周路北段3个项目建成通车，到年底，全省高速公路运营总里程越过2800公里的新标杆。全省公路总里程也超过16万公里。在铁路建设方面，据统计，去年我省完成180亿元的铁路建设投资，直接拉动钢材消费60万吨、水泥消费360万吨，并提供18万个就业岗位。省发改委副主任张天培：“安徽的经济在很大程度上要靠投资的拉动，去年整个交通基础设施投资完成398.7亿，对我们GDP增长的贡献率大概在10%左右。” 
　　而国家扩内需、保增长的宏观需求，更开启了安徽交通新一轮跨越的征程。 
　　京沪高速铁路安徽段、合肥至福州、南京至安庆城际铁路、合蚌客运专线等一批在建项目总投资近千亿元。而黄山至杭州、合肥至庐江至铜陵等一大批后续铁路项目即将全面开工，加速了路网升级。据初步统计，我省共有32个铁路建设项目将在2012年之前完成，总里程达到2000公里，占到上海铁路局新增铁路的40%。 
　　此外，合肥港综合码头、裕溪闸、巢湖复线船闸等项目的建设，将全面改善省会经济圈通江达海能力。沙颍河复航系列船闸建设和航道整治，将大幅提升皖北水上物流运输水平。合肥新桥机场航站楼地面工程顺利推进，九华山机场开工建设，将开辟八百里皖江新的“空中走廊”。 
　　安徽省交通运输厅厅长梅劲：“交通不先行一步，也很难发展经济，当前国家正在应对金融危机的冲击和影响，采取了一系列政策措施，包括扩大内需，加大基础设施建设，这就给我们带来了一个难得的机遇，要抓住眼前这个机会，力争在这个难得的政策机遇促成一大批高速公路和其他重点项目的上马。” 
　　2010年，安徽经济社会发展将站在一个新起点，实现新跨越，而随着交通基础设施建设的不断提速，这一跨将跨地更高、更远。