冰袭京珠北 韶关北段春运交通面临严峻考验

　　随着急降温天气突袭“京珠北”，京珠高速韶关北段春运交通再次面临严峻考验。昨日，记者驾驶新闻采访车从韶关站北行“京珠北”。一路走来车流顺畅，大部分车辆顺利地通过云岩高寒易结冰和雾区路段，倒是记者和一小部分驾驶员遇到了“大麻烦”——车辆挡风玻璃被一层薄冰覆盖，在雨刮性能不好的情况下，除冰效果不佳，行车视线被阻挡，行车缓慢不说，还让人惊出一身冷汗。 
　　昨日上午10时20分，记者驾车从韶关站北上，之所以选择近中午时分出行，主要也是想避开在雾大、气温低的时段通过京珠北云岩路段。从韶关到乳源的20多公里路程，记者保持车速在90公里/小时左右。记者发现，此时车流90%以上以小客车为主，在20分钟内，记者未看到一辆大客车，记者驾车超越的大货车也只有三辆。记者电话连线韶关交警京珠高速大队民警，被告知到了年二十九，北上车流以回湖南郴州、衡阳等地的短途小客车居多，从珠三角等地北上要到中午后才经过该路段。 
　　下午14时左右，记者从交警处确认京珠北一路顺畅后继续北上。快到大桥站时，记者开始看到路面电子信息板提示“小心路面结冰”，“前方有雾、谨慎驾驶”，但一路畅行之下，记者对此并没有放在心上。 
　　到了大桥长上坡路段，新闻采访车开始进入雾区，但能见度还在200米以上，气温在零度左右，记者也只是开启了双闪灯。采访车向云岩坡顶“挺进”，车窗外的山岭已经是白茫茫的一片，树木和茅草都结有冰和雾凇。正当记者欣赏“北国风光”时，开始发现车辆前挡风玻璃的视线开始模糊，记者赶紧开启雨刮器，却感觉像“刮沙”，雨刮声音不对劲且前方视线依然模糊。 
　　这时，前方有一辆微型面包车停靠在路边，驾驶员也在检查前挡风玻璃，记者赶紧在应急车道停车，下车一看，采访车挡风玻璃已覆盖上一层薄冰，而雨刮刮在一旁的是一些碎冰。从未遇到这种情况的记者赶紧连线询问交警，得知由于云岩高寒路段气温在零下3度左右，而雾中湿度很大，雾在迎风的挡风玻璃上遇冷结冰。交警告诉记者，当雨刮除冰效果不佳时，可以拿随车携带的矿泉水淋挡风玻璃，待冰除尽后再上路。记者一试，果然薄冰“褪去”，记者又再度出发。 
　　但过了一分钟，薄冰又卷土重来覆盖在玻璃上，且由于刚淋过水，结冰更为严重，记者驾车只能透过玻璃上的冰隙看到前方几米的路面，一下子有了“黑灯瞎火”的感觉。好在云岩坡顶不远处是云岩服务区，记者有些“挣扎”地将车辆驶进去。在停车加油的时间里，记者等待薄冰消融，并察看其它车辆的挡风玻璃，却发现大部分车辆的雨刮刮处都没有了薄冰，这才想起新闻采访车的雨刮已经有三年多没换过了，除冰效果可想而知。而这时，记者在服务区内也感受到北风凛冽，油站工作人员也戴上护耳的防寒帽，难以想象在春运期间他们一个班就要干12个小时。 
　　约10分钟后，记者驾车驶离服务区，薄冰好像如影随形挥之不去，记者只能将车速控制在60公路/小时。这时，记者发现高速公路上行驶的车辆也大部分开启了双闪灯，车速与记者的新闻采访车相差无几，没有几辆车有超车行为，大概也困扰于挡风玻璃上的薄冰造成行车视线不佳。记者开始庆幸大家虽然急于北上，但控制好车速，不轻易变道，可保相安无事。 
　　但接下来，新闻采访车挡风玻璃结冰严重到路面一点都看不清了。记者赶紧打开雨刮对玻璃射水，勉强打开一个“缺口”，可以看清路面。十多个“回合”下来，记者感觉水压开始不济——车载雨刮水也快没了。没办法，记者只能再次在应急车道停车，拿出纸巾用手除冰。 
　　北上的车辆接连从新闻采访车旁驶过，记者无意在这危险的场合在路面多作停留，对玻璃稍事处理后，继续开车前行，并有意识地提高车速，在挡风玻璃还没全“花”之前，尽快通过雾区路段。好不容易到了梅花站，薄冰现场渐渐解除。记者这才有心去看时间，发现从云岩到梅花，一站路程竟用了半个小时。 
　　车流依然顺畅，沿途未见一宗交通事故，到了粤北收费站，每个收费卡前只有一到两辆车。京珠北年二十九是平安的一天，但记者已暗下决心，回程之时一定要把雨刮换掉，再将雨刮水加得满满的。