降低贸易成本　促进经济复苏

　当前，贸易已成为全球经济增长的一大原动力，世界贸易总额在2007年已达到全球GDP总额的50％以上。世贸组织总干事拉米认为，在目前的经济形势下，消除壁垒开放贸易能够促进全球经济复苏和可持续发展，这也是世贸组织及其前身60年前的创立宗旨。2009年11月，苏丹代表77国集团和中国向联大提交决议草案，要求国际社会抵制一切形式的保护主义、纠正已采取的壁垒措施、促进国际贸易发展。 
　　与保护主义同时存在的另一个不容忽视的“贸易壁垒”造成了贸易流通领域的低效运转，落后的基础设施和繁冗耗时的通关手续更阻碍着国际贸易的安全和顺畅流动。世贸组织统计数据显示，2009年由于运输成本劣势更趋恶化，内陆发展中国家出口收入比2008年锐减49.7％。世界银行的研究显示，提高港口运营效率，能为一个国家降低相当于缩短其与贸易伙伴9000公里距离的运输成本。在分析与发达经济体的差距时，泰国发现本国物流运输成本占GDP的比例高达19％，而日本、美国和欧盟的物流成本分别只占其GDP的11％、10％和7％，若能将物流成本降低到GDP的14％，即可为泰国节约75亿美元的成本。
　　可见，以改进物流效率来增加贸易收益大有可为。高效的公路运输和港口管理是国际贸易必不可少的基础设施。以公路的建设管理为例，联合国经济与社会事务部政策和分析部总监罗伯·沃斯博士形象地比喻说，就像在中国全社会都达成了“要想富，先修路”的共识，除政府投入外，包括BOT在内的多种形式的投资促使中国的公路和高速公路运输基础设施奋起直追，达到今天这样畅通发达的地步，极大地带动了道路沿线的经济发展，为这些地区参与国际贸易提供了稳定和高效的运输保证，中国的经验对发展中国家提供了范例。“基础设施的投入不用等到贸易高速增长期来临再到位，一定要先行一步，否则就会成为下一个增长期制约经济和贸易腾飞的瓶颈。”沃斯强调。