湖南首条过江隧道营盘路隧道春节前开凿（图）

　湘江营盘路隧道有望在今年春节前正式开挖。6日，位于湘江东西两岸河傅家洲上的三大竖井已全面完成维护桩建设，正在进行竖井外的旋喷桩施工。大约到今年春节前，各施工队伍就可以全面开挖我省首条过湘江隧道——湘江营盘路隧道了。　　　　　 
　　过江隧道开挖得先建竖井通道　　　　　 
　　中铁隧道集团相关负责人介绍，隧道沿线设三个约35米深的竖井，将组织多个施工队从35米深的竖井下向东向西掘进，以确保湘江营盘路隧道在2012年内开通。　　　　　 
　　“目前多个施工队伍已开进湘江营盘路隧道沿线施工，但真正意义上的湘江隧道开挖至少还要等4个月。”中铁隧道集团相关专家介绍，现在启动开挖的竖井还只是通往未来江底隧道的通道，任何一条过江隧道开挖都要先修好这个通道，否则就无法深入江底施工。　　　　 
　　　相关专家说，根据设计，湘江营盘路隧道要从35米下的江底穿过，沿线修的三个竖井就得开挖35米深，而开挖35米的竖井，先必须建好竖井周边的维护桩才能防止中途塌方。建好维护桩后，还得沿周边建300个每个直径为0.8米的旋喷桩，以防止竖井漏水。因为将来的上千名工程技术人员、施工所使用的大量器材以及开挖出来的泥土，都要通过竖井进出。每个竖井共有25根钢筋混凝土维护桩，每个维护桩直径大约1米左右，修建25根维护桩大约花2个月，而建好维护桩后开挖旋喷桩还得1个月。　　　　　 
　　记者6日在现场看到，湘江营盘路隧道南北两端的分岔口匝道也已全面启动。正在现场指导施工的中铁隧道集团相关专家透露，分岔口匝道均采用明挖法施工。不过这位专家透露，明挖法也要先在分岔匝道东西两侧打维护桩，然后再开挖。开挖完后，还需建钢筋混凝土框架，最后再装饰匝道，恢复开挖部分的原貌。　　　　 
　　　工期为28个月计划于后年通车　　　　 
　　　湘江营盘路隧道位于银盆岭大桥和橘子洲大桥居中偏南位置，东西走向，其中江中段距橘子洲大桥约1.3公里，距银盆岭大桥约2.1公里。2012年湘江营盘路隧道能如期竣工通车？中铁隧道集团相关负责人透露，建维护桩、开挖竖井都是必需的过程，“磨刀不误砍柴工”，更何况开挖竖井目的就是增加开挖工作面，三个竖井可以提供至少6个工作面，如果不开挖竖井，那就只有东西两个开挖工作面。开挖竖井比不开挖竖井速度至少要快2年。也就是说，如果不开挖竖井，只保留两个工作面，湘江营盘路隧道至少要到2014年才能开通。这位负责人说，中铁隧道集团承建长江隧道都能按时完工，湘江隧道更不在话下了。　　　　 
　　湘江营盘路隧道主线西起咸嘉湖路，下穿潇湘大道、傅家洲头、橘子洲尾和湘江大道，东接营盘路。相关负责人介绍，隧道主线为双洞单层隧道，分为南北两线。根据设计在湘江西岸设一进一出两条匝道，接主线北侧的潇湘大道；相关东岸设一进一出两条匝道，进口匝道接主线南侧的湘江大道，出口匝道接主线北侧的湘江大道。隧道的建设工期为28个月，计划于2012年竣工通车。隧道建成后，往返于东西两岸的汽车过江仅需3-5分钟，每小时可通行6253辆车，这样将大大缓解橘子洲大桥和银盆岭大桥交通的紧张状况。