陕西高速公路投资带动社会总产值近1100亿元

日前,陕西省2009年最后一个高速公路通车项目——榆林至神木高速公路建成通车。至此,陕西2009年先后建成5个高速公路项目,新开工6个高速公路项目。目前,陕西高速公路通车里程达2700余公里,全省在建高速公路项目24个,规模超过2300公里,高速公路建设的主阵地集中在陕南的安康、汉中、商洛等地。 
　　据初步统计,2009年,陕西高速公路完成投资365亿元,对当地经济社会的拉动效果显着,带动社会总产值近1100亿元,可直接创造就业岗位65.7万个、间接创造就业岗位76.65万个。以安康至陕川界高速公路为例,该项目完成的投资中,约50%以各种形式返还当地,直接提供近12万个就业岗位。 
　　加速产业布局调整 
　　高速公路成为调整产业布局的加速器,为实践陕西省委、省政府提出的“关中率先发展、陕北跨越发展、陕南突破发展”的战略部署提供了有力保障。 
　　商洛市在商州区和丹凤县之间建立了东西长95公里的商丹循环经济工业园区,辐射两个县市八万多人。2009年10月,商洛至陕鄂界高速公路通车,商洛抓住机遇提出了打造“西安第二生活圈”的发展战略,并承接东部产业转移。一些有远见的企业纷纷落户公路沿线。 
　　比亚迪在商洛落户,并计划2010年年底生产1000兆瓦的太阳能电池。这个项目在商洛做起来以后,光产值就是1000亿元,税收可达100亿元左右。在这些大项目的拉动下,到2010年商洛GDP预计超过300亿元,人均GDP将超过2000美元;到2012年财政收入达到50亿元,和2005年相比增加10倍。 
　　2009年9月,宝鸡至天水高速公路建成通车,成为关中—天水经济区内首个建成的高速公路项目,陕甘两省第一次以高速公路对接。完善的路网和发展政策宛如一场及时雨,为大关中圈的各个城市经济发展播撒了甘霖。甘肃省提出将把天水建设成为西部装备制造业聚集城市、区域现代物流中心城市、优质绿色农产品加工基地城市、西北最佳宜居环境城市、中国最佳旅游城市。 
　　陕西宝鸡将进一步完善装备制造业的产业体系,带动关中天水地区装备制造基础产业的发展;西安要建设成为区域金融中心;西安、咸阳一体化将大力推进;渭南将建成黄河金三角商贸物流中心…… 
　　带热三大旅游板块 
　　高速公路网的加密使陕西旅游景点线路更加丰富、行车时间更短,带热了关中历史文化游、陕北红色游、陕南生态游三大旅游板块。2009年“十一”黄金周期间,陕西旅游景点掘金34亿元,创历史新高。 
　　以地处秦岭深处的商洛市为例,以前,受交通运输条件限制,金丝峡、月亮洞等旅游景点“锁”在深山人未识。随着高速公路的快速延伸,曾经的劣势悄然转变。2008年年底,沪陕高速公路陕西境内段贯通,商洛融入西安一小时生活圈。“云横秦岭家何在,雪拥蓝关马不前”成为历史。据统计,2009年上半年,仅金丝峡就接待游客17.8万人次,实现门票收入580万元,带动相关收入近亿元。 
　　西安为中心的“一日交通圈” 
　　今年将形成 
　　陕西省交通运输厅根据全省经济社会发展、产业布局及城镇规划,在原省高速公路网规划的基础上,以“加密、连通、对接、扩容”为重点,规划了新的“2367”网,路网总规模达8000公里。 
　　未来几年,陕西将以“畅通过境通道、完善骨架网络、增加迂回线路”为切入点,集中力量加快境内国家高速公路建设,积极推进省级高速公路建设,有效对接联网,形成运输通道。到2010年,高速公路通车里程将突破3000公里,全省约80个县(市、区)以高速公路连通,与相邻省(区)高速公路实现对接,形成以西安为中心、通达周边10多个主要城市的“一日交通圈”。到2015年,高速公路通车里程将突破5000公里,约95个县(市、区)实现高速公路连接。到2020年,高速公路将基本通达全省所有县(市、区),完全满足全面建设小康社会对交通提出的新要求。