长江海事总结锁定辖区“十大风险源”

为不断提高科学监管和服务水平，突出重点，增强安全监管的针对性，控制、减少险情的发生，长江海事局针对辖区航运安全特点，对辖区Ⅱ级以上风险主体的风险源认真进行分析，总结锁定辖区水上交通安全“十大风险源”。  　　这“十大风险源”分别是客(渡)船“三差两难”现象依然存在；单壳、单底危化品运输船舶数量多、比例高，危防应急处置能力不足；砂石船舶配员不足、超载运输以及碍航采砂现象较为突出；非运输船舶非法载客时有发生；极端天气频发，山体滑坡地质灾害险情日益增多；库区回水变动区、枯水期中游重点浅区通航条件复杂；下游横驶区、港区船舶密度大，交通状况复杂；部分桥梁防撞能力不足，桥区通航尺度受限；船员综合素质整体不高；部分船舶所有人、经营人安全管理不到位、投入不足等。
　　“十大风险源”集中体现了长江海事局安全管理工作中重点、难点，也是辖区安全监管规律的进一步升华与凝炼，具有很强的针对性。长江海事全线结合辖区实际，对照排查、梳理重点风险源，建立、完善辖区风险源数据库，将“十大风险源”的监控、防范工作列入近期、远期规划及业务工作安排当中，进一步明确辖区安全监管重点，制定、落实针对性监管与防范措施。针对“十大风险源”中反映出的非运输船舶非法载客、桥梁防撞能力不足等需要有关政府和部门以及业主予以解决的突出问题，再次行文或以安全建议书的形式督促其及时整改。