西藏邮政优化网运流程

近期，西藏自治区邮政公司依靠信息技术手段进行网路运行流程优化，取得了初步成效，为实现西藏邮政持续、快速发展提供了有力的支撑。 
 在保证邮件运递时限的前提下，西藏区公司通过精心安排、周密部署，于2009年11月对拉萨至日喀则、山南、林芝、那曲4个地区进出口邮件封发实行散件外走常态化。他们完善和补充了邮件分拣封发、交接、装车顺序、运输等环节的规章制度，明确了散件外走的邮路范围和邮件种类。贵重包裹（保价在5000元以上的包裹）和体积较小的包裹（最长一面小于30厘米的包裹）仍然进行容器封装。同一流向的邮件，不分邮件种类（普包、快包、挂刷）形成一个虚拟总包进行散件外走交接。在保证邮件封发流向和信息作业质量的前提下，实施散件外走，减少了邮件封发工具的费用，缓解了邮件容器的周转压力，降低了转运、分拣人员的劳动强度。 
 在确保邮件处理质量的前提下，西藏区公司以给据邮件总包信息和散件信息全面互联互通为基础，对拉萨至日喀则、山南、林芝、那曲4个地区进出口邮件实施无纸化交接。他们将日喀则等邮区中心局的包刷车间、快包车间进行合并，邮件进行混封，将邮件封发时由清单、袋牌、邮件“三核对”，调整为袋牌上邮件数量与邮件实物的“二核对”，实现内件清单无纸化。同时，建立各局档案系统，实现查询和验单及复验无纸化，提高了邮件的处理效率。 
 青藏火车邮路开通后，西藏区公司在拉萨火车站修建了火车邮件转运站。根据目前西藏进出口邮件量以及为将来支线火车邮路的开通做准备，西藏区公司将拉萨火车转运站作为拉萨邮区中心局的邮件处理中心，负责进出藏邮件和区内邮件分拣封发与全区干线邮路邮件的接发。此举不仅缩短了邮件的处理时限，而且一年可减少邮件盘驳费用9万元左右。 
 此外，西藏区公司根据中国邮政集团公司网运部的安排，完成了全区邮政生产车辆基础信息采集工作，实现了通过网运信息管理系统对干线邮路的派车，并通过网运车辆信息管理系统，实现车辆档案管理、运行管理、技术管理、费用管理、事故与故障管理、统计分析等功能和对每辆车的全生命周期成本、效益进行信息记录与分析，强化了车辆运行管理。