浙江水运工程建设主打生态和谐牌

日前，浙江省交通运输厅和省环保厅联合在湖州召开生态水运工程建设现场会，推广以湖嘉申线航道为首的内河生态航道典型，加大水运工程环保工作力度，落实交通运输部的要求和浙江省委、省政府“资源节约与环境保护行动计划”，促进交通运输业在资源节约和环境保护方面更上新台阶。 
　　近年来，浙江交通运输业在快速发展的同时大力倡导可持续发展理念，从源头控制建设项目对环境的影响。“十一五”期间，浙江新建航道绿化里程240公里，经常性绿化养护面积达232万平方米。目前，全省新建各等级公路、港口、航道、码头等项目环评执行率基本达到100%，从设计环节开始贯彻环保理念。例如，金华兰江航道改造、富春江船闸工程，在建设方案比选时，通过环评工作分别避让了兰江、桐庐饮用水源一级保护区等敏感点；富阳东洲码头建设后，关闭了周边一批小而散的码头，减少了区域污染物排放量。
　　交通运输部水运典型示范工程——湖嘉申航道（湖州段）工程积极探索建设生态型护岸，对于部分原始生态环境较好的河段，只在坡脚进行抛石处理，在抛石以外3米范围内种植成片芦苇，既可以阻挡部分船形波，又为水鸟、鱼虾的栖息、产卵提供了绝佳的环境。在航道建设过程中，浙江交通运输部门积极开展航道升级改造技术研究，《内河航道“四改三”技术方案研究》获省级科技成果奖，提出了模袋混凝土和桥梁顶升两项技术创新成果。霹雳块等新型护岸、预制混凝土板桩技术、土方综合利用等航道改建扩建新技术、新工艺也得到了比较广泛的应用。
　　浙江省交通运输厅有关负责人表示，今后，浙江交通运输系统将以科学发展观为指导，将环境保护和资源节约要求自觉融入交通各项工作，以科学规划为龙头，以加强管理为手段，以科技创新为动力，提高交通运输设施的综合效益，减少对环境的影响，合理高效利用资源。尤其要建设综合交通体系，发挥不同运输方式优势，选择最具效率、最少消耗、最小污染的方式；通过发展水运，减轻陆路运输负担，降低全社会运输成本。