南阳物流快速发展 打造自己行业品牌

  刚刚过去的2009年是一个非常之年，面对严峻的全球金融危机，南阳人以特有的自信和坚定，大力发展物流运输业，30余万从业大军、10余万货运车辆一年挣回百亿元。南阳物流业凭借特殊的交通区位优势，正面临一场新的机遇和挑战。 

　　南阳货运——有望摘取河南省“双冠王” 

　　南阳市运管局的统计资料显示，截至2008年底，南阳市营运货车总数达9.4万辆，首次超过郑州，居河南省第一位。
　　
    2009年，南阳市道路运输业逆市飘红，发展之快超过预期。到当年年底，全市营运货车10.6万辆，完成货运量1.25亿吨，货运周转量279亿吨公里，分别比2008年同期增长28.56％、29.1％。全年货运总产值近100亿元。 

　　值得一提的是，2009年全市新增营运货车7600多辆，是年均新增量的两倍多。与往年不同的是，新增的营运货车中，超过1500辆是载重20吨以上的重型牵引车，这一数字是常年平均值的4倍。 

　　据了解，目前，河南省各省辖市2009年道路运输的各项数据正在统计汇总之中，从已统计的数据来看，2009年南阳市营运货车总数、年货运周转量均有望全省夺冠，摘取“双冠王”。 

　　存在“短板”——物流业亟待上档升级 

　　1月4日9时许，李红星在办公室的电脑上输入“上海”两个字，10多条上海至南阳的货运信息立即显示在屏幕上，他迅速将这些信息告知到上海运货的司机李强。在返回南阳时，李强驾驶的载重30吨货车满载而归。 

　　李红星是高新区安信货运服务公司负责人，这家公司是南阳物流业的佼佼者之一。说起南阳的物流业，李红星不无遗憾：“与北京、上海、天津等大城市，甚至与山东临沂等地市级城市的物流业相比，南阳的物流业大而不强，还处于起步阶段。” 

　　南阳市运管局有关负责人介绍说，南阳是东引西进的桥头堡，铁路、公路纵横交错，高速公路通车里程居全省第一位，被列入国家公路运输枢纽城市，发展物流业区位优势十分突出。 

　　目前，全市营运货车绝对数量、从业人员总数都居全省前列，发展现代物流业可谓得天独厚。但是，目前南阳在向现代物流业跨越中，存在着经营主体多、企业规模小、运输组织松散等不足，急需补齐“短板”，迎头赶上。 

　　外出“取经”——期待打响南阳物流牌 

　　欣喜的是，南阳市决策者已把加快现代物流业发展提上议事日程。南阳市近日召开的中心城区经济工作会议提出，要制定中心城区现代物流业发展规划，强化与国内外知名物流公司的合作，提高A级物流企业总量和水平，培育10家在全省有一定影响的现代物流企业。 

　　根据南阳市物流业发展规划，南阳市运管局积极组织物流企业、城市近郊街道办等单位负责人，到全国“物流之都”山东临沂学习“取经”，“临沂经验”让大家受益匪浅。临沂是革命老区，人口总量、区位优势与南阳差别不大，但拥有物流企业4000多家、大型现代化物流中心10多个、货运线路1200多条…… 

　　南阳经济发展和民生改善，离不开现代物流业的支撑和推动，只有在借鉴外地成功经验的基础上，倾力打造属于我们自己的现代物流平台和品牌，才能实现南阳物流业的蝶变。