舟山打桥牌吹响海号

2010-1-5 19:39:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
2010年的元旦假期,刚开通一周的舟山跨海大桥迎来了繁忙的三天,从大桥进出舟山的总车流量达4.5万辆次。如此庞大的车流量让大桥各收费站始料未及,而舟山也将因大桥而变。
去年12月25日,舟山跨海大桥全线通车,天堑变通途,陆岛相通连。舟山市市长周国辉激动地说,这是一个要永远铭记在舟山史册上的日子,舟山迎来大桥时代。舟山跨海大桥建成通车,破除困扰舟山百余年的发展瓶颈,使舟山进入上海、杭州、宁波“三小时经济圈”、“两小时经济圈”、“一小时经济圈”。
周国辉表示,舟山面临千载难逢的机遇,要放大大桥效应,打好“桥牌”,推进大港口、大物流、大产业、大平台建设;写好“通”字,一通带百通,让舟山海洋经济、产业、文化跨入新境。
周国辉对《第一财经日报》分析说,大桥开通,舟山从海岛变成半岛,从相对封闭的小岛变成通向海洋的桥头堡,大桥通了,一定会集聚很多人流、物流、信息流、资金流,还有更多的“流”,肯定会带动舟山的发展;最重要的是,会从根本上改变人的思维。大桥开通,舟山有了更广袤的腹地和可利用的资源,舟山一定会利用这个机会。
舟山跨海大桥全长46.5公里,总投资131.13亿元,是国内迄今为止规模最大的岛陆联络工程,这一工程,将舟山市的交通完全融入国家高速公路网络。现在舟山需要解决的是如何利用大桥开通机遇,放大大桥效应?周国辉认为,打“桥牌”,不是乱打,而是利用大桥开通的机会,促进产业的转型升级,按照循环经济、绿色经济、低碳经济的路,统筹规划功能布局,规划好每一寸土地。
周国辉还提出,舟山要扬长避短,吹响“海号”,在更高层次上发展海洋经济、海洋产业,重点发展船舶工业、临港物流、海洋食品、药品、保健品,还有海洋旅游、海洋能源等。“大桥将舟山置于新的历史时期,要依靠科技、依靠人才、依靠头脑,将舟山建设好”。不过,大桥开通带来更多的人流车流,会不会对舟山的生态环境产生负面作用?周国辉坦言,对此的确有些担心,故而舟山也要注意环境的承载量,可以通过多种办法,比如通过网络来预约,进行有序选择。 
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