榕交通海陆空网络日益完善　构筑铁路航运大枢纽

2009年的最后一天，福州交通建设史掀开新的一页。 当天，合福铁路、罗源湾北岸铁路支线开工，温福铁路、福厦铁路开通，福州铁路“双龙”出世、“四喜”临门！ 
　　除了铁路外，2009年福州交通建设大事不断。高速公路不断延伸、地铁工程开工建设、港口整合迈开步伐、空港吞吐再创新高，福州交通“海陆空”立体网络日益完善，福州交通枢纽港日益成形，海峡西岸省会中心城市区位优势更加凸显。
　　突破历史，步入全新时代
　　2009年，福州交通建设不断创造历史，步入全新时代。
　　——动车时代。2009年9月28日，温福铁路开通动车组，时速250公里的动车组首次开行在福州大地，标志着福州结束了只有单线、低速铁路的历史，进入了快速、现代的“动车时代”。
　　——大港行列。2009年11月30日，福州空港旅客吞吐量突破500万人次，由此迈入国内繁忙大中型机场行列。
　　——地铁城市。2009年12月27日，福州城市地铁1号线在则徐广场动工建设。这是福州城市建设史上规模最大、投资最多的基础设施工程，福州即将成为地铁城市。
　　——一小时经济圈。2009年6月25日，福(州)永(泰)高速公路开工建设；此前，渔(渔溪)平(平潭)高速已开工建设，两条高速公路通车后，福州所有县(市)将全部通高速，环福州组团“一小时经济圈”指日可待。截至目前，福州在建高速公路已达到6条，建设里程270多公里，创历史纪录，居全省第一。打通“经脉”，构筑交通枢纽
　　2009年，福州交通建设“大手笔”频出，各路“经脉”相继打通。
　　——铁路交通枢纽。 2009年最后一天，温福铁路、福厦铁路开通，合福铁路客运专线福建段开工建设，加上正在建设的向莆铁路，福州“一纵两横”高速铁路网即将形成。这个路网，南下北上，分别对接珠三角、长三角；左联右接，分别串起海西与祖国中西部地区以及宝岛台湾。福州，已从全国铁路末梢，一跃成为全国重要的铁路交通枢纽。
　　——国际航运枢纽。2009年11月初，省政府审议通过《福建省港口体制一体化整合总体方案》。该方案提出，福州港和宁德港将优化整合，涵盖三都澳、罗源湾、福清湾、兴化湾北岸等主要港湾的8个港区。整合后的福州港将将提前跨入亿吨港之列，发展成为两岸海上直航、为台湾提供中转服务、面向亚太的门户港，发展成为集装箱和大宗散货运输相协调的国际航运枢纽港。