西部大开发10年青海省公路通车里程增加4万多公里

西部大开发以来，青海交通事业取得了长足发展。10年间，全省共完成交通固定资产投资540多亿元，新增公路通车里程41000多公里，为青海经济社会发展和改善百姓生活提供了重要支撑。 
　　2000年以来，青海省交通厅紧紧抓住国家实施西部大开发的历史机遇，围绕全省经济社会发展大局和交通部的安排部署，按照"东部成网、中部加密、西部通达"的总体规划，团结带领广大交通职工，奋发进取，扎实工作，掀起了公路建设大干快上的高潮。10年间，全省共完成交通固定资产投资547.33亿元，相当于新中国成立后前50年总投资的10.63倍。相继对青藏、青康、宁张、西久等5条国道、23条省道的大部分路段进行了升级改造，累计改造里程7500多公里，使国省干线公路主要路段基本实现黑色化，国道70%的路段达到二级以上标准，基本建成"两横三纵三条路"主骨架公路网。特别是2002年7月，平安至西宁高速公路的建成通车，更是实现了青海省高速公路零的突破。此后的短短几年间，又先后建成了马平、西湟、湟倒、西塔、宁大、平阿和西互等一批高等级公路，初步形成了以西宁为中心，覆盖青海省东部地区的高等级公路大通道。同时，通过实施大规模的农村公路建设，农村公路总里程从1999年的不足5000公里发展到现在的46835公里。 到2009年年底，全省公路通车总里程达到60136公里，比1999年增加41868公里。其中，高等级公路达到425公里，二级公路达到5201公里，三级公路达到6238公里，高级次高级路面达到18962公里。实现了省会西宁到各州府全部通二级公路，县县通油路，乡乡通公路，行政村基本通了公路。一个以省会西宁为中心，以国省道主干线公路为骨架，以县乡公路、旅游公路、资源开发公路等为网络，外联相邻省区，内通州地市县乡的公路网络已基本形成。 
　　迅猛发展的青海交通，有效拉动了全省经济增长，改善了青海发展的投资环境，提高了与外省的经济融合度，促进了全省经济社会的快速发展。从2000年至2008年，青海省生产总值年均增长12.35%，远远高于1978年至1999年7.6%的平均增速，GDP由1999年的238.4亿元快速增加到2008年的961.53亿元。