重庆市最大交通换乘枢纽两路开建 将于2012年12月完工

　31日，全市最大的交通换乘枢纽－－两路综合交通换乘枢纽开建，该换乘枢纽将于2012年12月完工。 
　　两路交通换乘枢纽，位于两路双凤桥，紧邻210国道，是集长途客运、市区公交、轨道交通、出租车和社会车辆为一体的“大车站”，建成后，将实线重庆北向高速公路客运与都市区城市公共交通的无缝换乘，提高城市公交资源的利用率。 
　　据重庆交投集团介绍，两路综合交通枢纽占地125亩，总建筑规模6.5万平方米，计划投资2.77亿元，设计单日最大换乘能力102400人次。 
　　一楼完成所有换乘 
　　两路交通枢纽由换乘广场、换乘大楼、长途汽车发车场、公交车专用港、出租车专用站台、加油加气站及服务楼等组成。换乘大楼共有五层，地下两层，地上三层，从下至上分别是停车库、长途车售票候车厅、平街转换层、轻轨售票候车厅和轻轨站台。所有换乘都不需要出站，直接在一栋“楼”中完成，一条专门的连接道还可以把你从江北机场直接送到这个换乘枢纽来。 
　　换乘枢纽的地面，将设置出租车站台、公交停车港，可同时停放20台出租车和13辆公交车。长途车发车场能同时停放32台大型客车，满足20条以上线路的发车需要。 
　　据了解，今后邻水、达州方向来重庆的客流都将在这里换乘公交或出租，然后进入主城各区，避免大量客车进城，减少拥堵压力。 
　　为何将在两路这样“偏”的地方修建换乘枢纽？交投集团称，首先，江北国际机场在渝北，客运需求大，其次，两路片区的公交配置不足，第三，“重庆向北”，在北部地区率先设立换乘中心是未雨绸缪。 
　　 还将建设六个换乘枢纽 
　　交运集团表示，未来还将在主城建设6个换乘枢纽，包括西永、鱼洞、茶园、西彭、白市驿、鱼嘴。 
　　明年到2013年，除了两路枢纽，还将启动西永、鱼洞、茶园换乘枢纽；2013年到2015年，建成西彭换乘枢纽；2016年到2020年，建成白市驿和鱼嘴换乘枢纽。 
　　这几个换乘枢纽总投资21亿元，总用地面积45万平方米。 
　　这7个换乘枢纽建成后，将实现重庆高速公路客运与城市公交的无缝换乘，缓解城区交通压力，这也从反映了我市主城的一步步扩大－－将来从周边区县到主城来，多数都不是直接到达主城核心区了。